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美國聯合汽車工會（UAW）與底特律三大車廠的對峙懸而未決，所爭執的議題其實並非新鮮事：工會說，車廠的貪婪阻止員工賺取公平的薪資，但福特、通用、Stellantis則雙手一攤說，實在無法滿足工會的予取予求。
UAW的罷工抗爭至今已達四周，罷工規模有增無減。福特燃油車業務主管蓋霍特拉12日則表示，公司提出的調薪方案已到極限，無法再加碼，否則將傷及未來經營和投資的能力。
儘管勞資雙方的說法都有一些道理，但一項不爭的事實特別引人關注。彭博資訊報導，自2010年來，在美國三大車廠任職執行長的十位人士，合計領取逾10億美元的薪酬，然而，美國的汽車工人，無論加入工會與否，在這段期間薪資下跌約17%。
在2022年，通用和福特工人薪資中位數分別為80,034和74,691美元，總部在荷蘭的Stellantis，去年的平均年資為67,800美元。根據彭博編制的數據，在通用和福特，這導致執行長與員工的薪資比高於美國大型上市公司的平均值。Stellantis說，執行長塔瓦瑞斯就任至今，已發放逾20億美元獲利獎金。
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