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日經亞洲報導，市場對商品的需求，已降到與2008年全球金融危機時差不多的水準，最主要是因為中國大陸經濟減緩，加上以已開發國家為主的貨幣緊縮政策，且消費支出轉向服務。分析師說，接下來全球經濟展望如何，就要看服務業能否撐起整體勞動市場和經濟。
報導指出，若從製造業景氣的指標來看，標普全球的7月全球製造業PMI，已連續第11個月低於枯榮線50；29個主要經濟體當中，70%的製造業呈現萎縮。情況之糟，僅次於2008~2009年金融危機之時。
美國與全球經濟現在主要靠服務業驅動，服務業僱用的勞工人數確實在上升，短期內經濟陷入衰退的機率顯然不高。但如果製造業景氣持續冰冷，服務業的榮景能否維持，就難講了。
據路孚特的資料，在有「世界工廠」之稱的珠江三角洲港口，貨輪停靠數量2020年3月時超過70艘，現在降到僅20艘左右。日本海事中心統計發現，今年來有好幾個月，亞洲運往美國的貨櫃量減少20%至30%。
此外，美國紐約聯準銀行的全球供應鏈壓力指數，在7月降至負0.9，是連續第六個月低於零。負值代表需求減少，以至於需要運輸的貨物較少。
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