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首場碳費費率審議會周五（15日）登場，產業界代表、環保團體將首度針對費率直球對決，環團最高喊到每噸3,000元，業界則期待先以低費率為主、再逐步調高，意見仍舊分歧。
排碳大戶自今年起排碳有價，明年將開始收取碳費，然而到底每噸碳要價多少，至今仍沒個譜。環境部承諾第1季端出碳費方案，隨著時間進入倒數計時，首場碳費費率審議會終於要在周五登場。
環境部官員指出，費率審議會的21名產官學委員已經拍板，正在進行行政程序，很快就會對外公告，周五首場會議，主要是向委員說明審議會任務、法規架構、及碳費徵收初步規劃。
至於是否會提前釋出碳費費率供委員參考？官員並未將話說死，表示將會充分溝通，也會將初步方案提供給委員。
據了解，環團代表將在會中提出明確倡議。首先在費率方面，希望起徵費率從500元起跳，並在2030年達到每噸3,000元的高碳價目標。光是這點，就與產業界期待有落差。
另外，氣候變遷署先前釋出的碳費計算公式，給予2.5萬噸免費額度，引發環團強烈反彈，認為將導致減碳誘因大為降低，環團代表也將在會中提出異議，希望取消免費額度。
其餘環團倡議還包括，適用優惠費率的自主減量專案必須符合國際標準、不能將鋼鐵業冶金煤排除在徵收範圍等。
據了解，產業界對碳費徵收，已相當清楚是無法避免的國際趨勢，但對於徵收細節，仍希望可爭取最大限度的喘息空間，接下來碳費上路、電價調漲夾擊下，對企業成本形成巨大考驗。
根據環境部先前釋出方向，首波碳費徵收對象為年排放2.5萬噸以上大戶，徵收方式初步共識擬採三級費率，包含優惠費率兩級及一般費率。
若被徵收碳費的排碳大戶，不努力減碳、不提出自主減量計畫，將無法適用優惠費率，會以一般費率來徵收，而一般費率「應該不會太低」。
若排碳大戶能提出自主減量計畫，將適用優惠費率，分為兩類。第一類、也是最優惠方案，若企業減碳作為符合國際高標準SBTi（科學基礎減量目標倡議），至少可享有減半的優惠。
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