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隨著電動車銷量超越特斯拉，比亞迪正加速瞄準更大回報的產業型創投（VC）市場。近年來比亞迪董事長王傳福已先後卸任超過40家比亞迪子公司的法人和董事長職位，集中精力在產業鏈的創投布局。
比亞迪做創投不局限於「造車」，從智慧駕駛的晶片研發、到零組件的智慧生產、再到整車的智慧生產，比亞迪的投向結合近年來非常流行的高新製造、人工智慧等方向。
大陸股權投資與產業投資媒體「融資中國」報導，商業查詢平台天眼查資訊顯示，比亞迪鋰電池有限公司發生工商變更，負責人由原來的王傳福變更為現任比亞迪副總裁何龍。
比亞迪鋰電池是比亞迪100%控股的子公司，成立於1998年，主要從事電氣機械和器材製造業。
實際上，這已不是王傳福第一次卸任比亞迪旗下子公司董事長的職位。
據天眼查顯示，近年來王傳福陸續卸任了包括深圳騰勢汽車、桂林比亞迪實業等比亞迪相關聯子公司，其中卸任法定代表的子公司達到了42家、卸任高管的則有43家。
比亞迪近兩年多次出手初創公司的VC，根據天眼查資訊顯示，比亞迪公開投資事件高達89起，這其中不乏對產業鏈的布局。例如今年2月和8月比亞迪兩次跟進中貝能源的戰略投資和B+輪投資，中貝能源是一家保險絲與熔斷器生產商，主要用於對汽車電流超載的保護。
比亞迪投資的企業不乏明星企業的身影，例如，2021年投中的智駕算力領域獨角獸地平線，是AI算力晶片和智慧駕駛計算方案供應商。
比亞迪做投資追溯到2013年，初期更多針對旗下的控股子公司、聯營公司等，包括比亞迪半導體、比亞迪汽車金融、騰勢新能源汽車等。
根據比亞迪2022年財報，集團長期股權投資期末金額達到人民幣154.9億元（新台幣681.6億元），相較2021年的人民幣79.1億元（新台幣348億元）年增96%。
之後，比亞迪開始更深入產業鏈布局，越來越多的投入非上市公司。據天眼查數據，比亞迪參與的89起投資事件中，天使輪、Pre—A輪以及A輪融資占21起，占比24%。
據比亞迪財報，去年比亞迪持非上市權益工具投資公允價值為人民幣44.18億元。
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