台塑化8月獲利邁大步 Q3估賺逾百億元 單季將順利轉盈

國際油價續揚，在庫存損失收斂、油品價差擴大等兩大因素加持下，台塑化（6505）第3季可望擺脫上季的虧損陰霾，8月營運先迎來大轉機，本季不僅可望順利轉盈，更將賺逾百億元。

台塑化董事長陳寳郎指出，油價維持高檔，在庫存損失持續收斂、油品價差持續擴大兩大因素助攻下，有助8月獲利向上；近期，航空燃油每桶價差達32.7美元，已逼近前波大賺時的價格。法人估，台塑化7月獲利已經轉正，8月獲利將可望大步邁進。隨國際油價持續站在80美元之上，法人預估，台塑化7月獲利已經由虧轉盈、 8月更可獲利可以大步邁進，除非9月出現重大變化，不然第3季將可轉虧為盈，單季獲利有機會突破百億之上。

陳寳郎表示，因沙烏地阿拉伯以及俄羅斯持續減產，加上進入夏季用油需求旺季，激勵近期油價走揚；而原油價格上漲後，不僅庫存損失將收斂，甚至還可能有利益，一來一往對獲利數字影響大。其次，產品與原油成本的價差也持續擴大，也有助於提升獲利。

台塑化購油是以杜拜布蘭特原油為主，而今年布蘭特原油價格從元月每桶85美元，3月一度跌破80美元、來到78美元，4月雖然稍微回升至80美元，但5、6月又再度跌至75美元附近，而後在OPEC+產油國陸續宣布減產下，油價才又緩步回到80美元之上。國際原油與汽、柴油的油品價差也同受牽動，7月以來，隨經濟持續復甦帶動用油需求、刺激油品價格向上，擴大與原油價格間的價差。

陳寳郎指出，目前8月汽油與原油的每桶價差已來到14.9美元、柴油更是擴大到逾30美元，航空燃油價差更是來到32.7美元，已經逼近上次煉油事業大賺時的價差，由於庫存不必列損失，對外銷售的價差高，有助獲利動能轉強。

針對柴油每桶價差突破30美元，台塑化表示，聖嬰年使歐美氣溫過高，近期煉廠接連事故，加上9月起將進入煉廠密集檢修期，市場擔憂大西洋柴油供給不穩定，帶動近期歐洲柴油價差大幅上漲。部分亞洲煉廠亦因氣候炎熱發生事故，加上中國大陸持續囤積柴油庫存，使出口偏低，預期8月中國柴油出口僅80萬噸，低於市場預期100萬噸以上。

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