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彭博資訊能源專欄作家丹寧（Liam Denning）撰文指出，如果能源轉型是一種產品，上面的嘜頭將是「大部分由中國製造」。美國當然無法接受此一現實，於是能源部最近祭出更嚴格的電動車補貼規定，從2024年起電動車凡是使用「受關注外國實體（FEOC）」所製造或裝配的電池組件，將不再能享有每輛最高達7,500美元的購車減稅待遇。
多個國家都受到新規定影響，但真正攸關的是中國大陸。大陸長期以來的產業政策都聚焦於發展清潔能源製造業，現在已擁有或掌控電動車價值鏈，尤其是電池，美國自然無法容忍。但丹寧提醒，無可逃避的現實是，少了低成本的中國工廠，則去碳化將只淪為奢談。
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