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國人都在瘋海外旅遊 雄獅為何還要深耕國內鐵道經濟?

南港站禮賓候車室。圖/雄獅旅遊提供
南港站禮賓候車室。圖/雄獅旅遊提供

本文共1113字

經濟日報 記者嚴雅芳/台北報導

雄獅(2731)攜手國營台灣鐵路整合全台交通樞紐,繼2023年「花蓮站禮賓候車室」竣工,北部首間「南港站禮賓候車室」趕在農曆年前正式啟用。只是疫後海外旅遊大爆發,以今年第1季來看,雄獅出境旅遊的團體數量可望較去年同期倍增,消費者都在瘋出國,雄獅為何還要回過頭來,將一部分的人力、資源布局在國內的鐵道旅遊?

「台鐵是珍珠鍊,除了有花蓮站、南港站禮賓候車室外,未來還有新左營禮賓室、新烏日禮賓候車室,加上雄獅自行打造的枋寮站禮賓室,共五顆珍珠,也構成第一圈環島珍珠。」雄獅集團董事長王文傑說。

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