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疫後報復性出遊效益發威，長榮航空（2618）第1季賺44.9億元，獲利創歷年同期新高。長榮航空北美、歐洲長線天天都旺，加上今年整體機票售價比之前漲三成，效益直接反映在第1季獲利上，繳出亮麗成績單。
長榮航空今年首季營收達到444.2億元，其中，客運營收達277.5億元，較去年同期增加262.4億元，年增率達1,739.6%；且因受益於春節、寒假效應及日本賞櫻需求，客運持續暢旺，客運運量增加更成長3,424%。
財報方面，長榮航空首季稅後純益為44.98億元，每股純益0.84元，較2022年同期每股純益0.64元，增加0.2元，單季獲利年增率達31%。
2023年全球航空市場進入後疫時代，長榮航空表示，依循穩健復原航網策略，優先恢復越太平洋、歐亞及東南亞航班轉機航網，並漸進式加密區域航線。
至於貨運，營收約104.5億元，則較去年同期減少150.6億元，年減59%，航空貨運受國際經濟景氣下行，美中貿易對抗、俄烏戰爭持續等影響，終端需求疲弱，價量較去年同期呈現下滑的趨勢，運量年減28.4%，單位收益年減42.8%。
長榮航空表示，首季海外客運市場穩定成長，加上台灣1、2月為春節、寒假的旅遊旺季，以及3月北美、歐洲航線來回平均載客率約95%，日本進入賞櫻旺季載客率達85%，也推升首季營運動能。
法人分析，因應客運市場需求，長榮航空1月中旬陸續復飛台北-沖繩每周七班、台北-仙台每周四班，高雄-東京及大阪皆加密至每周七班，2月則陸續加密兩岸航班，3月30日開闢台北-克拉克新航線。
長榮航空繼續全面搶攻市場商機，4月及5月已陸續恢復廣州、杭州、小松、澳門、福岡及首爾等航線。
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