散裝船市場變化多端 裕民、中航、慧洋有潛利
全球散裝船市場變化多端,各種船型日租金變化大,散裝船營運多各自表現,而近期海岬型飆漲,經營海岬型為主的裕民(2606)、中航及新興較有利;另,輕便型的日租金一直表現很穩,船舶數最多的慧洋,相對受惠。
散裝船今年上半年低迷不振,海岬型近期又開始轉強,輕便型小船低檔盤整後,日租金已有築底走勢。以海岬型船為主的航商中航、裕民及新興普遍認為,如果大陸的振興經濟發酵,海岬型的價格能一路往上回到日租2萬美元,今年營運將會跟著受惠。
法人分析,裕民有許多現貨船將陸續換約,運價走高將有助下半年換約價格,再加上第3季有業外股利收入;長期營運展望,裕民已規劃2023年至2025年共計有14艘船加入船隊,持續進行船舶汰舊換新,保持船隊競爭力,朝著總船隊艘數大於100艘目標前進。
新興除了海岬型船舶外,油輪也會影響獲利,法人也預期,新興第2季在散裝日租金回升挹注下、獲利無虞;目前新興的船隊當中,將兩艘年底換約,另兩艘約到明年第1季,現在租金反彈,有利下半年換約談判。
至於慧洋,近年來全球散裝新造船舶數量偏低,而環保法規的實施更造成節能船舶的供給缺口擴大,而慧洋旗下總計約140艘船舶,平均船齡約七年,環保節能船近八成,非常有競爭力。
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