台灣航運業者新船訂單 傳由日韓業者競爭
南韓媒體報導,隨著海峽兩岸緊張升高,台灣船運公司和船東正偏好委由南韓造船廠造船,避開中國大陸造船業者。
韓國每日經濟新聞英文版網站Pulse News在14日報導,根據南韓造船業人士13日的說法,南韓三星重工已成為台灣長榮海運貨櫃輪訂單的候選名單之一,與日本海洋聯合公司(JMU)相競爭。
長榮海運正尋求打造24艘運能1.6萬只20呎標準貨櫃(TEU)的雙燃料貨櫃輪,合約價值估計為40億美元,已邀請南韓、中國大陸及日本造船廠參與競標,但候選名單限縮到只有南韓和日本業者。
報導指出,三星重工和長榮海運已締結長期夥伴關係,2021年3月贏得長榮海運打造運能20艘運能1.5萬只TEU的貨櫃船訂單,價值2.8兆韓元(22億美元)。
三星重工也已維持和台灣萬海航運的商業往來,去年3月簽署一筆打造五艘貨櫃輪、價值8,036億韓元的訂單。
此外,韓國造船和海洋工程公司(KSOE)最近也和台灣陽明海運簽署合約,製造運能1.5萬只TEU的液化天然氣(LNG)驅動貨櫃輪,訂單價值1.23兆韓元。該公司2021年3月從萬海航運贏得打造五艘運能1.32萬只TEU的合約,價值637億韓元,今年上半年已陸續交船。
現代尾浦造船廠(HMD)2019年12月和長榮海運簽署價值1,194億韓元的訂單,製造四艘貨櫃輪。韓華海洋則2010年代以來都未贏得任何台灣訂單。
報導說,南韓產業人士預期,台海情勢的長期緊張,有望給予南韓造船廠締造新夥伴關係的機會,「如果衝突升溫,更多台灣船東將避開中國造船業者」,「韓國造船廠一直都和台灣有良好關係,在條件和品質上也具競爭力,所以韓國造船廠可能更受仰賴」。
推薦文章
-
宏益纖維重訊公告 董座施振榮過世
-
台積電1.6奈米棄High NA曝光,反而讓英特爾和三星壓力更大?
-
英業達法說會/輝達GB200出貨延後?財務長:產線未 Ready 談量產仍太早
-
貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強
-
廣達「員工分紅」金額曝光 10月入袋...較去年增逾29%
-
美超微液冷機櫃功耗減逾4成 有望奪超微、英特爾大單
留言