長榮砸千億大買節能船 搭上環保趨勢提升競爭力
長榮(2603)斥資千億大買節能船。長榮海運昨(11)日代子公司Evergreen Marine (Asia)Pte. Ltd.公告,將斥資43.2億美元到50.4億美元間(約新台幣1,352億元至1,577.5億元間),購入24艘1.6萬TEU(20呎櫃)甲醇雙燃料貨櫃輪,準備進行船舶汰舊換新。
據了解,考量到全球船舶未來將面臨更嚴苛的環保法規約束,訂造雙燃料船舶已成航商新趨勢,長榮海運提升船隊長期競爭力考量,成為國內首家訂造甲醇雙燃料船業者。
業界指出,航商決定造船時機及船舶的選擇,都會直接影響到船公司的獲利,長榮海運在造船的評估一直有一群專業的團隊,對於市場變動研判非常專業,長榮此次兩筆新船訂單是分別向日本Nihon Shipyard及韓國三星重工下訂分別為八艘及16艘,總計24艘新船,加速提升長榮海運在全球市場的競爭力。
長榮新船訂單尚未與造船廠完成簽約,還未有明確交船時間表,目前長榮海運全集團營運船隊共計有214艘,運能為167.6萬TEU,含此次24艘新船訂單在內,待交船舶尚有61艘、運能約67萬TEU。
國內航運專家指出,國際海事組織(IMO)於今年7月舉行海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80),會中修訂船舶溫室氣體減排目標,設定與2008年相比,於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放,將迫使航商加速朝向淨零排放轉型。
環保節能減碳已成為最熱門的議題,環保節能船大戰開打,不符法規的船舶需要減速等因應,全球貨櫃輪將吹起老舊船舶拆減風,老舊船舶退出速度進一步牽動運價變化。
日前陽明已經選擇訂造引進五艘LNG(天然氣)船後,長榮海運打造新船的動作更積極,一口氣要訂造24艘1.6萬TEU(20呎櫃)貨櫃船,總投資額上看1,577億元。
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