慧洋營收/1月自結 EPS 0.6元 紅海危機造成船舶吃緊持續
慧洋-KY(2637)於今日公告2024年1月合併營收為新台幣16.30億元,年增22%;單月稅前盈餘則為4.5億元,自結每股稅前盈餘為0.60元。
慧洋-KY看好地緣風險因素支撐散裝運價指數 ,2024樂觀不看淡,受到紅海一帶危機未解,船舶繞道使得周轉天數增加,散裝運價指數有支撐,1月單月營業利益5.26億元,較去年同期增加102%,營業利益率達32%;稅前盈餘則為4.50億元,自結每股稅前盈餘為0.6元。
慧洋-KY表示,以往1月份適逢亞洲地區農曆新年,貨物運輸需求較低,然今年開春以來紅海危機持續升級,迫使部分船舶繞道而行,拉長船舶運行天數,運價指數較去年同期增長,以BPI為例,1月平均指數為1,589,平均日租金則為14,300美元,均相較於去年同期成長約40%,挹注散裝市況傳統淡季不淡。
在船隊布局方面,2024預計將有4艘新造船加入營運行列,並且持續依照散裝航運市況處分老舊船舶,目前慧洋旗下總計133艘散裝船,其中包含Cape 2艘(其中一艘董事會已通過處分案,將依實際交船時程進行認列,預計在今年第1季完成)、Panamax 34艘、Supramax 27艘、Handy 36艘、Small Handy 26艘、其他3艘,總計133艘,平均船齡約8年,其中近六成皆為節能船舶。
展望2024,慧洋維持審慎樂觀態度,除目前地緣政治因素影響之外,歐盟已開始對航運徵收碳稅,同時第一年度營運碳強度指標(CII)即將公布,預期散裝市場對節能船需求將持續攀升,慧洋旗下高達六成節能船隊未來將更具競爭優勢,公司也將持續汰舊換新,持續朝全節能船隊目標邁進。
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