台航看好中、小散裝船運價 明年迎4艘新船
台航今天召開法說會,總經理仇忠林說,環保法規上路使散裝航運船噸供給減少,而全球對穀物等產品的需求則使散裝航運需求趨穩,當中又以中、小型船舶的運價較為看好;另外明年將有4艘新船交付。
台航今年9月營收新台幣3.35億元,年增8.83%,累計前9月營收29.14億元,年增4.37%。台航業務共分5大類,其中散裝占85.11%、港勤6.89%、代營3.73%、客運2.72%,租賃跟其他1.55%。
觀察全球散裝航運供需,仇忠林指出,營運船舶能效指數(EEXI)和碳強度指標(CII)及歐盟碳排放交易系統(ETS)等環保法規上路,促使航商放慢船速,導致船噸數供給減少,而全球人口成長帶動穀物及肥料需求,則使散裝航運需求面穩定成長;整體來看,中、小型乾散貨船舶的運價仍然看好。
雖然需求呈現穩定成長,但全球通膨問題也為產業帶來不利因素,仇忠林指出,各國央行祭出高利率政策,使消費需求趨緩,加上中國港口的船舶等待時間已恢復到COVID-19疫情前水準,相關因素為散裝航運帶來的不利影響,仍需觀察。
租金指數方面,仇忠林表示,今年1月起,租金走勢與前2年相比,差距很大,截至10月25日,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)平均為1236點,跟前兩年相比少了1萬多點,影響散裝航商收入。
船隊規劃方面,仇忠林指出,目前台航共有19艘遠洋散貨船,其中9艘為8.2萬噸到8.4萬噸船舶,平均年船齡3.6年;另有10艘5.5萬噸到6.4萬噸船舶,平均船齡7.1年。
仇忠林表示,明年將交付4條新船,其中2條為6.4萬噸船舶,預計明年第2季及第3季交付,另2條為4萬噸船舶,預計明年3月交付,屆時台航散裝船隊規模將達23艘。
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