國道客運醞釀漲運價 中長途路線價差政府擬補助
國道客運業者爭取18年未調整的運價,客運公會向交通部公路局提出傾向提高7%至23%;因短途多半由TPASS補貼,公路局擬在運價提高後,補助未反映在票價上的中長途路線價差。
公路局長陳文瑞今天向中央社記者證實,客運公會提出的國道客運運價調漲案大致敲定,預計下週送交通部審查。
陳文瑞說,這次國道客運調整運價,主要是希望真實反映成本,因目前國道客運短途路線幾乎都納入生活圈的TPASS通勤月票,業者依成本計算出來的票價差,都可經由政府補貼;中長途部分,未來運價調漲後,若未反映在票價上,擬由政府補助價差,希望降低對消費者的影響。
中華民國公共汽車客運公會全聯會去年向公路局提出國道客運18項成本和運價檢討,原本建議國道客運短途路線運價漲3成,中長途路線若為3排椅也漲3成,4排椅漲18%至19%,後來修正,中長程、短程3排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%。
公路局說,目前客運營運票價都遠低於成本,以一般市區公車為例,一段票是新台幣15元,若合理反映成本,應該是23元,但這幾年都是由政府補貼價差。
公路局在民國108年對一般公路客運實施運價補貼,109年納入國道平面端,112年同時對一般公路客運及國道平面端補貼運價差價。
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