淡北道路拚年底動工 雙北及中央配套舒緩交通黑暗期
銜接雙北的「淡北道路」力拚今年底動工,工期約5年半,不少民眾已開始憂心交通黑暗期。新北工務局表示,已經和台北及中央建立合作平台,對於施工中及完工後的交通都有完整配套,包含協調北捷尖峰車距縮短、協調客運增多班次、建置周邊智慧交通管理路網等。
工務局長祝惠美表示,2020年11月起就成立交通專案小組,包含交通部公路總局、雙北市交通局與雙北捷運公司等單位,以北台灣生活圈的角度來討論相關問題,減少民眾擔憂;小組成立迄今已召開21次會議,配套措施及應變機制都有具體規畫,並公開在淡北道路專案網站上。
新工處長王益翔說明,淡北道路施工期間,已協調北捷將淡水站平日上午尖峰的發車班距縮短為平均5分30秒;公車若運能不足,將協調客運業者機動調整公車班距及增開班次,民眾如有搭乘跳蛙公車需求,也可利用手機APP登記,達一定人數即可開通路線,滿足通勤及通學需求。
交通管理方面,雙北都已在淡北道路周邊部署智慧交通管理路網,範圍含蓋北投大度路、士林環河北路、淡水民權路、八里龍米路等路段,可即時監控車流狀況,並由公路總局與台北市、新北市交控中心成立三方合作平台,若大度路車流量達一定程度,將啟動交通管制機制,並搭配北台灣智慧交控系統,導引車輛改行淡江大橋,平均分流車輛。
新北市議員鄭宇恩指出,民眾都憂心交通黑暗期,尤其是關渡一帶的落墩工程,市府動工前一定要確認北捷有縮短捷運班距,並讓民眾有試應期後,才能動工,另外也要做好坪頂路的替代道路指引。新北市議員陳偉杰也說,大家擔心私人運具造成交通壅塞,所以都一直期待捷運效率,但過去一直沒辦法加班,希望能藉這次提升班次。
另外,有關前行政院院長蘇貞昌要求新北規畫增建關渡新橋,從台北關渡銜接到新北五股,王益翔表示,目前正在可行性評估中。
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