西區國門計劃加持 北市大同區翻轉契機來了
台北市西區門戶計畫結合公部門、民營開發力量,未來發展備受矚目,富裔實業(6264)董事長祝文定今(30)日在「首都國門車站軸帶再造論壇」後受訪時表示,大同區在西區門戶計劃帶動下,不僅有首屈一指的交通路網、建設題材、商業活動、生活機能、人潮吞吐量,A級商辦、摩天大樓拔地而起,匯集金融、商業、娛樂等多元創意與創新空間,未來可望成為挑戰台北市最高地價水準,以及租金行情之區域。
目前台北市西區的發展,北起有地下華爾街之稱的迪化街商圈、南至重慶南路金融商圈,東西向從大稻埕碼頭、建成圓環商圈到中山捷運商圈,加上國際知名的西門町商圈腹地等,長期積累的人文底蘊、隨時代醇化,凸顯出地段價值的獨特與唯一。
祝文定指出,政府重大建設利多加持,位於西區核心的大同區,區內土地使用分區屬第三種商業區、容積率高達560%,是住宅區的二、三倍。目前多數房屋原容積小於法定容積,具備補蓋到更多容積的條件,將是形塑未來包括重慶北路在內的國門大道。
台北市副祕書長張溫德表示,雖然中央政府在房地產推出一系列政策,但政策目的是在健全房市,相關政策地方政府將會配合,不過近二、三年由於工料雙漲問題,成為地方建設的阻力。
張溫德指出,比方說從捷運相關建設等標案頻頻流標來看,捷運是需要高技術的建設,但因高建築成本關係,目前營造廠多青睞接獲利較高的案子,因此地方政府也在思考招標(內容)策略如何搭配,現在就是希望原物料較平穩時,趕快發包、趕快做,只要重大建設持續推進,將能進一步帶起民間都更動能。
祝文定表示,國門地位的雙子星開發案已動工,預計五年後就看得到全案成形,不過西區因重大建設多,未來人車大舉引入,人、車交通規劃、動線如何都必須規劃更清楚,尤其各大樓間可做連通,像是空橋,讓人、車分流更順暢、安全,這部分是區域建設刻不容緩的課題。
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