虎航董事長陳漢銘:今年票價只會上不會下
台灣虎航董事長陳漢銘表示,樂觀看待整體旅遊市場需求,首季訂票表現非常旺,優於去年營運,對全年度營運很有信心,而高票價趨勢因地勤人力和油價等成本都還在漲,預料今年票價「只會上不會下」。
疫後旅運需求爆發,供不應求與成本提高,導致機票高漲,針對今年票價走勢,陳漢銘在媒體餐敘受訪時表示,票價還是要取決於成本的變動,目前觀察地勤人力成本都還在高檔,油價目前上漲,並持續變動,因此預料今年票價「只會上不會下」。
陳漢銘指出,日本地面場站服務費平均上漲40%,澳門場站服務費調高約50%,因為人力變少加上訓練、招募等,桃園地面場站服務費也漲30%。
內部人士表示,台灣虎航高票價趨勢至少看到7、8月,目前票價比疫前2019年貴了65%至70%,今年與旅行社的包機價格,將依據航線,以及在「肥肉搭瘦肉」熱門航點搭冷門航點的調配下,平均調漲約10%至15%。
陳漢銘表示,看好虎航今年營運會比去年更加亮眼,來自於航班增加、航線增加,以及各地旅遊趨於正常復甦軌道,對未來「謹慎樂觀」。
市場認為,航空業去年基期高,大環境成長力道可能放緩,陳漢銘說,台灣虎航布局的航線營運不會「鈍化」;台虎在日本有19條航線,日本航線去年占營收80%,對整體旅遊市場需求持續樂觀看待,觀察台虎首季訂票表現非常旺,優於去年營運,尤其日本2、3線城市航點超過預期,日本載客率95%、越南96%、97%,澳門班班滿,對今年全年度營運很有信心。
推薦文章
-
宏益纖維重訊公告 董座施振榮過世
-
台積電1.6奈米棄High NA曝光,反而讓英特爾和三星壓力更大?
-
英業達法說會/輝達GB200出貨延後?財務長:產線未 Ready 談量產仍太早
-
貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強
-
廣達「員工分紅」金額曝光 10月入袋...較去年增逾29%
-
美超微液冷機櫃功耗減逾4成 有望奪超微、英特爾大單
留言