美國二大鋼廠可能整併 中鋼、燁輝、裕鐵密切關注
美國大鋼廠克里夫蘭(Cleveland-Cliffs)與鋼鐵通路商Esmark爭相併購美國鋼鐵(US Steel),美國鋼鐵產業將出現大變革。台灣每年直接、間接銷美鋼材約百萬公噸、產值達250億元,如何面對美國鋼市大變化,中鋼(2002)、燁輝(2023)、裕鐵等重點大廠保持關注。
上市鋼廠主管說,美國雖然對進口鋼鋁課徵高達25%關稅,但燁輝、裕鐵等外銷大廠仍憑藉優良的品質持續銷往美國,各家出口占比可達20%至30%,「美國一直是重要市場」。
另一方面,中鋼鋼材雖然沒有直接銷美,但中鋼最強的電磁鋼片每年外銷墨西哥10萬餘公噸,加工後輾轉銷美,應用在特斯拉電動車馬達,中鋼優質電磁鋼片長期維持競爭力,難以被撼動。
中鋼執行副總黃建智表示,中鋼高階電磁鋼片的技術在全球居領先地位,有信心維繫北美市場利基。
上市鋼廠主管表示,根據統計,台灣每年銷美鋼鐵可達120萬公噸,受美國高築貿易障礙影響降為80萬至90萬公噸,如果再加計中鋼電磁鋼片間接供應美國市場,國內鋼材每年銷美量合計仍可達百萬公噸,年產值250億元左右。
市場傳出美國克里禾蘭與美鋼兩大鋼廠合併若成真,年產量可達3100萬公噸,是全球前十大,成為北美鋼鐵巨獸,對現貨市場的供應影響甚鉅,主因在於市場資源會更集中,大廠的資產運用和產能利用率,將對北美鋼市有明顯的利害關係,尤其是當供給緊縮時,影響更為明顯。
以今年第1季為例,美國鋼鐵公司認為需求不多而關閉兩座高爐,最後直接帶動熱軋底材價格飆上歷史新高價,成功影響鋼鐵行情。
另一方面,由於克里夫蘭和美國鋼鐵是美國無取向電工鋼的主要供應商,這類鋼材多用在電動車產業,二家大廠整併後,有機會百分百壟斷美國無取向電磁鋼片市場,對當前新興崛起的電動車產業將有關鍵影響力。
此外,克里夫蘭是目前美國車用鋼材最大供應商,其次是美國鋼鐵,二家合併可左右美國汽車用鋼市場。但如今鋼鐵通路商Esmark開出最高的78億美元價碼,加入併購美國鋼鐵行列,鹿死誰手各方都在看。
延伸閱讀
推薦文章
-
PCB 黑馬營運復甦買盤卡位 潛在股息殖利率可期
-
英業達法說會/輝達GB200出貨延後?財務長:產線未 Ready 談量產仍太早
-
回應核能OL3批評,童子賢:綠盟與教授想打臉卻搞錯重點
-
整理包/英特爾拿下全球首台高數值孔徑EUV設備 台積電、三星也想要 為何一台要價百億元大家搶破頭?
-
貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強
-
廣達「員工分紅」金額曝光 10月入袋...較去年增逾29%
留言