疫情紅利近尾聲 車商看市況轉趨保守
因為疫情紅利,台灣車市今年全年來到46萬台的規模。不過其中有來自過去幾年待交車訂單的挹注,在訂單去化完成後,預期明年之後市場將回復到以往的正常狀態,車廠對原廠的下單預估也將趨於保守。
雖然龍頭車廠和泰車(2207)尚未宣示明年車市的預估,不過各家車廠對明年的市場看法都趨於保守。主要是今年車市46萬台的規模已經是2005年以來最大規模,許多消費者都在今年換車。
為了避免庫存水位過高的問題再度出現,車廠對於新年度的訂車計畫,都要更謹慎。
進口車商指出,雖然進口車相對國產車的風險低,不必投入高額的新車開發費用,但是新車從向原廠下單到生產完成、新車來到台灣,大約要半年的時間。
在這期間,市場的各種變數都會影響到新車的銷售,眼見疫情紅利已到尾聲,未來新車的銷售將會更受考驗,車商的態度也勢必會更保守。
業者也指出,過去幾年因為新車供不應求,議價空間被壓縮到最低,經銷商的銷售台數雖然減少,獲利卻更好。這也影響到許多車商未來的新車供應量傾向縮減規模,避免因為庫存問題,必須降價出清。
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