減艙效應 貨櫃運價連四漲 SCFI勁揚5.4% 長榮、陽明有望維持小賺
全球貨櫃輪第4季減艙占比衝上三成,減艙效應發威,本周最新出爐的上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價指數連四漲,漲幅達5.4%。
法人推估,長榮(2603)、陽明海運(2609)營運成本不同,不過只要SCFI指數如果能保持在1,000點之上,兩大航商就有機會維持小賺局面。
根據最新一期出爐運價,SCFI指數本周上漲55.28點指數來到1,067.88點,周漲幅為5.4%,歐洲線表現較為疲軟,遠東到歐洲航線回跌,其餘三大航線運價都走高;其中,遠東到美西線在每FEU(40呎櫃)大漲186美元下,站上2,000美元關卡。
北美線縮艙的數量最大,所以遠東到美西每FEU(40呎櫃)來到2,102美元,較前一周上漲186美元,漲幅9.7%;遠東到美東每FEU達2,434美元,較前一周上漲73美元,漲幅3%。
上周大漲32.35%的遠東到歐洲運價,本周漲多回檔修正下跌13美元,每TEU(20呎櫃)達756美元,跌幅1.6%;遠東到地中海運價每TEU達1,231美元,較前一周上漲10美元,漲幅0.8%。
全球貨櫃輪航商連續兩年享受運價狂飆多頭行情,營運底氣跟過去完全不同,手上握有大把現金,國內物流業者分析,今年以來貨櫃輪航商態度非常明顯,寧可減艙、減運能,也不願意賠錢載貨,推估到第4季淡季,全球貨櫃輪航商遠東-北美減班量恐達三成。
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