經濟部攜中華汽車 打造無人物流車隊

經濟部於2024台北國際車用電子展設立台灣車輛移動研發聯盟（mTARC）主題館，展出法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果；其中車輛中心研發的自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外，更將與中華汽車合作無人物流車隊上路運行，解決物流人力短缺困境，透過車輛科技的進步，改變產業營運模式。

經濟部產業技術司司長邱求慧表示，IEA國際能源署預估2030年美歐將有60%的電動車，產調機構也預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%，全球智慧車用電子在2030年將達到5,000億美元商機。

經濟部長期協助台灣產業善用ICT的既有優勢，切入新能源與智慧移動生態系，拓展產業轉型商機，未來4年規畫投入50億元科專資源，補助法人及業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立，協助產業布局國際供應鏈。

今年mTARC主題館展出技術已與中華汽車、Toyota、義隆電子、宏佳騰機車、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。而由車輛中心研發的自駕車隊列技術，是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的「AutoTech Breakthrough Awards」肯定，可將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，已與六和機械共同投入實車試驗運行，9月將與中華汽車進行無人物流車隊測試，帶動國內供應商推展至泰、馬、日等市場。

此外，工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持，已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可，將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統，無需依賴光達和雷達，就能準確地定位車輛，透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組，能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估，解決了高齡化社會中考官人力不足的問題，還能促進駕駛定期換發駕照的效率，提升整體用路人的安全。目前，這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力，可以快速部署至多個地點。

會場也展示了車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統（ABS），其性能不僅媲美國際大廠，因應台灣氣候更強化了濕滑路面的煞車性能，讓雨天時的煞車距離縮短近9％，提昇機車行車安全。此技術已取得多項國際專利，並技轉六和機械及易碼科技進行量產，由於可將車廠開發時間降低50％，獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用，已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款，累積訂單超過6萬套，在台市佔率超過2成，打破以往國外廠商壟斷的局面。

經濟部mTARC主題館即日起至4月20日於臺北南港展覽館一館4樓盛大展出，現場透過豐富的實體展品和影音內容，提供業者與民眾多元觀展體驗，歡迎各界蒞臨參觀洽案。