乾旱問題惡化,巴拿馬運河幾乎停擺,散裝船大排長龍問題再現,致海岬型散裝船艙位緊縮,加上歐美準備過冬、大陸水患重建需求出籠,散裝艙位需求率先外溢至中小型船舶,推升運價大漲,散裝搶艙大戰延燒。 ...
散裝旺季卻遇運河乾旱,第4季營運將大好,包括慧洋(2637)、裕民、台航、中航、新興、四維航等都將受惠。業者預期,運河排隊問題將持續到年底,也將擴大排擠各類船舶供給,換言之,若旱情無解,塞船問題只會愈...
全球氣候異常,散裝船率先盼到大利多!巴拿馬運河大排長龍,對於貨櫃影響還不明顯,散裝船則上演搶船大戰;尤其,現在正值南美榖物盛產期,需要大量的船舶前去載運,不然會趕不上各地冬天糧食需求,因為船舶卡在...
7月還是受到市場運價剛反彈影響,中航(2612)7月營收為3.65億元,年減8.61%,累計前七個月營收為22.78億元,年減13.22%。 大陸國務院提出五大施政重點,讓市場需求開始轉熱,BD...
台航上半年歸屬母公司業主淨利新台幣3.09億元,每股稅後盈餘(EPS)0.74元。台航表示,預估下半年業外收入頗豐,第3季除了陽明股利可望貢獻EPS約1.78元,出售兩艘船舶的處分利益也有望為EPS挹...
大陸提振經濟措施受關注,散裝船運價反彈。代表散裝船榮枯的「波羅的海運價指數」(BDI)連七周探底後,迎來轉機,26日BDI大漲近11%、重返千點後續漲,其中,又以海岬型指數(BCI)漲勢最為兇猛。...
全球散裝船市場變化多端,各種船型日租金變化大,散裝船營運多各自表現,而近期海岬型飆漲,經營海岬型為主的裕民(2606)、中航及新興較有利;另,輕便型的日租金一直表現很穩,船舶數最多的慧洋,相對受惠。 ...
BDI(波羅的海運價指數)及最大型的海岬型(BCI)26日狂飆後,27日最新收盤價出爐,BDI指數來到1097點,漲幅為2.81%、BCI指數來到1801點,上漲67點,漲幅為3.86%。 散裝...
散裝航商中航(2612)的法人董事「航偉投資」代表人彭蔭剛昨(24)日申讓個人手上的中航股份,目前彭蔭剛名下有約1,980張中航股票,共計1,980,225股,因採鉅額交易逐筆轉讓並全數出脫,推測應已...
慧洋-KY(2637)結算6月合併營收15.24億元,自結營業利益為3.25億元、稅前盈餘9.01億元,每股稅前盈餘1.21元。其中受惠出售六艘老舊船舶,處分利益約6.42億元,挹注每股稅前盈餘約0....
上周散裝船的海岬型日租金在節日期間急速走升,近一周的漲幅達36%,近一個月的漲幅只有1.9%,兩相對比即可看出上周走勢相當突出,海岬型船日租金站上1.7萬美元,國內的裕民(2606)、中航及新...
國內散裝船業者裕民(2606)、台航昨(13)日舉行股東會時都指出,全球景氣低迷情況已過去,俄烏戰爭有望進入尾聲、美國擴大基礎建設,中國大陸開始祭出各種經濟振興措施,將推動散裝船市場需求,看好下半...
台航今天召開股東會並通過每股配發2.2元現金股利;展望後市,台航表示,環保法規使許多舊船淘汰,為運價提供中、長線支撐,台航訂造的2艘6.4萬噸及2艘4萬噸散裝船,預計2024年陸續交付投入營運。 此外...
台航(2617)今天舉行2023年股東常會,本次股東會決議配發2022年度現金股利每股2.2元,配發率45.5%,持續訂造新船,維持船舶競爭力,考量散裝船二手船的交易仍舊熱絡,評估適時淘汰1艘16年的...
裕民(2606) 今天舉行股東會,董事長徐旭東表示,台股突破萬七,台灣經濟表現「好得很」,到目前為止好像沒有不好,要對自己有信心,要加油。 至於對於台灣未來的景氣,徐旭東則是笑稱台灣經濟表現...
遠東集團旗下裕民航運今天舉辦股東會並通過配息3元。展望後市,裕民表示,兩大航運碳排環保法規今年上路,加重全球航商汰換老舊船舶的壓力,將有效限縮散裝運力供給,對未來景氣持續樂觀期待。 裕民航運20...
遠東集團旗下裕民航運今天舉辦股東會並通過配息3元。展望後市,裕民表示,兩大航運碳排環保法規今年上路,加重全球航商汰換老舊船舶的壓力,將有效限縮散裝運力供給,對未來景氣持續樂觀期待。 裕民航運2022年...
巴拿馬運河乾旱問題日益嚴重,導致各類通行船舶須減重,航商指出,此舉不僅貨櫃輪航行成本墊高,散裝船中則以海岬型船首當其衝,加上大陸的房市政策利多頻發,推升原物料的需求也會攀升,加大下半年散裝旺季...
國內兩大海岬型大廠中航(2612)、新興昨(9)日舉辦股東會,同步看好散裝船下半年走勢且旺季可期。中航董事長為彭士孝認為,大陸的房地產政策已經開始轉向,推估對於原物料的需求也會攀升,看好下半年散裝船旺...
中航今天召開股東會並通過股利政策,展望後市,董事長彭士孝表示,散裝市況不確定性高,但市場低迷情況已經過去,隨著中國政府積極調整房地產政策,散裝船的需求復甦可期。 中航去年營收新台幣44.1億元、年增2...
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