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太魯閣號事故 立委要求異物偵測系統應與車輛連線

2021-04-07 12:30中央社 記者余曉涵台北7日電
高鐵
  • 林俊憲
  • 列車

針對台鐵太魯閣號事故,民進黨立委林俊憲今天在立法院質詢時表示,108年就已經編列預算要台鐵裝設異物偵測系統,要求比照高鐵,系統要與車輛連線,能自動讓列車減速。

立法院交通委員會今天邀請交通部部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德-和仁站間(清水隧道)出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告,並備質詢;另請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席。

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林俊憲質詢時提出,高鐵與台鐵在鐵道異物偵測系統的比較,根據比較台鐵系統啟動時間定為明年完成25處路段系統裝設,且須由台鐵道班人員或者經軌道異物專線通報後,由調度所人員通知司機應變。安全偵測路段密度約每44公里1處。

高鐵則是在民國96年營運時就已經啟用,且車載電腦直接以自動控制方式讓列車減速或停駛,全線規劃197處,安全偵測路段密度約每1.8公里1處。

林俊憲表示,108年就已經編列台鐵安全預警系統的相關預算,但台鐵採購後測試一直無法通過,且預計今年4月前要測試通過,並在年底前裝設15個,明年裝設10個。

林俊憲不滿指出,台鐵採購的卻是落伍的東西,無法跟車輛連線,仍必須要人工減速,要是駕駛疏忽沒有注意到,還是會發生事故,盼台鐵可以跟高鐵看齊,把危險路段抓出來,提高台鐵安全性。

林佳龍則回應,他上任以來有20項改善新增,對於行控中心整合部分已經有爭取到預算,最近已經在公告標案,要用系統性方法解決。

立法院交通委員會也通過臨時提案,請台鐵局參照國內外鐵路機構經驗,建置台鐵的軌道防護系統,並請台鐵局2個月內進行專案報告。

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