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經濟解析/長榮航開航以來 最讓股東感傷的股東會

2019-06-24 10:43經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

長榮航空(2618)今(24)日召開股東會,這應該是長榮航空開航以來最讓股東感傷的一場股東會。企業以營利為目的,一家上市公司應以股東權益為考量,是全球經營者的重要原則,說更直接一點,企業如果經營不下去,怎麼談勞工權益。

許多長榮航空的員工表示,當勞動部前往探視罷工空服員時,有沒有想想,有1.8萬人選擇不罷工,默默在工作崗位,還有一群長榮航空一線工作人員,已經連續五天,每天在處理所有旅客的問題,到底誰該被同情?誰該被慰問?

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以獲利表現來說,長榮航空去年稅後淨利65.52億元,每股稅後純益為1.5元,當年度發給員工四個月的年終獎金,這也是長榮航空連續四年發放四個月年終獎金;然而根據統計,長榮航空過去18年來的獲利加總,每年的平均獲利僅9億元,代表長榮航過去的營運是很辛苦的,現在漂亮的營運成績,是走過一段篳路藍縷的路,公司獲利時,也每年的獲利也用年終獎金跟員工分享。

企業經營要評估長期性營運,一家績優的公司不可能用現在獲利,不視未來的營運風險,選擇走上寅吃卯糧路,過去當長榮航經營遇到困境大虧時,需要有人拿錢出來搶救公司,還不是這些股東會拿錢出來,所以企業的經營是有許多經營風險要考量。

當長榮航空給空服員的薪資各種工作條件,都優於勞基法及飛安法後,企業經營與員工福利,不只是經營者要思考,爭取勞工權益勞工也員工也要好好思考,畢竟賠錢的事業是沒有人想要做的。

企業經營並非慈善事業,企業經營不以獲利為考量,把所有的獲利發給員工,經營者投錢、投心力,最終什麼沒有,這不是企業經營之道。

長榮航空面臨成為成立以來30年來最嚴苛的重大挑戰之一,覆巢之下無完卵,唯有公司穩健營運才能不斷的步提升勞動條件。

桃空職工24日上午依舊在長榮航空門口罷工靜座。 記者黃淑惠/攝影
桃空職工24日上午依舊在長榮航空門口罷工靜座。 記者黃淑惠/攝影
長榮航空24日上午舉行股東會。記者黃淑惠/攝影
長榮航空24日上午舉行股東會。記者黃淑惠/攝影
桃空職工24日上午依舊在長榮航空門口罷工靜座。記者黃淑惠/攝影
桃空職工24日上午依舊在長榮航空門口罷工靜座。記者黃淑惠/攝影

年終獎金 空服員
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