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工會律師嗆罷工一個月 王國材:不要威脅我!

2019-02-13 03:25經濟日報 記者韓化宇╱即時報導

交通部政務次長王國材(前右2) 中央社
交通部政務次長王國材(前右2) 中央社
華航勞資雙方今(13)日深夜1點在交通部召開第三次協調會,在前兩次僵持不下的「過勞航班」議題上,工會作出讓步,原則同意華航提出的「飛時超過12小時派遣四名機師、超過八小時派遣三人」主張,但提出10條飛時七個多小時、但容易造成疲勞的航線,希望公司答應這10條航線由派遣兩人改為派遣三名機師,以減輕疲勞程度。

這10條航線分別為:美國安哥拉治-紐約(貨機)、美國安哥拉治-芝加哥(貨機)、台北-曼谷、夜大陸貨機往返或兩組(一組ACM一組飛)、台北-北京、台北-西安、台北-帛琉、台北-金邊、台北-東京、台北-關島。

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華航總經理謝世謙釋出善意,表示同意美國內陸之安哥拉治-紐約(貨機)由二人改為三個人派遣。

但華航除了釋出善意同意第一條航線改為三人派遣,剩下的九條陷入僵局,開會從一開始的平和氣氛變為爭鋒相對;主持會議的交通部次長王國材建議,可否不要討論這10條航線,日後再開會討論,不然會沒完沒了。機師工會的律師聽聞後向王國材說,如果這10條不同意,「難道要我們罷工一個月嗎?」

王國材立刻反嗆:「你不要威脅我!」

據了解,華航之所以不答應剩下九條的航線,係因華航認為這些航線並非都是紅眼航班,很多都是日班。當然像是台北-曼谷航班是一大早七點出發,機師必須半夜到公司報到準備,有可能造成疲勞,但華航航務處協理陳淳德反問,全世界航空公司都會派遣日班的航班,為什麼別人沒有過勞,唯獨華航機師過勞?

陳淳德強調,華航目前的派遣規則已遠遠優於「航空器飛航作業管理規則(AOR)」,好當然要更好,可是必須考慮現實面,像是人力不足問題。

不過,機師工會成員強調:「大家可以去問問飛行員的家屬,是不是常常看到老公三經半夜出門?這難道不是疲勞航班?」

機師工會常務理事陳蓓蓓表示,長榮航空的台北-曼谷及台北-金邊航線,都是派遣三名機師,但華航目前僅派遣兩人。

半夜3點10分左右,雙方在這10條航線是否要從派遣二名機師改為三名機師的議題下,再度陷入僵局,今天罷工是否能結束落幕,又出現變數。

華航 謝世謙
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