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交部要協商 機師工會:明日再來

2019-02-12 10:53經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

交通部政務次長王國材表示,交通部每日敞開大門,於14時30分在五樓會議室等候工會...
交通部政務次長王國材表示,交通部每日敞開大門,於14時30分在五樓會議室等候工會,希望工會盡快來談,更希望協商後是罷工結束的時刻。 記者楊文琪/攝影

為盡快化解罷工造成旅客的影響,交通部政務次長王國材聯繫機師工會,希望今(12)日14時30分到交通部進行第三次座談,但工會以有事為由,回覆明日才要來,王國材表示,交通部每日敞開大門,於14時30分在五樓會議室等候工會,希望工會盡快來談,更希望協商後是罷工結束的時刻。

王國材表示,上午9時交通部長林佳龍召開會議,討論昨日與未來狀況,今日華航整體影響班次有28班,華航可自行處理87%,其他13%由台灣虎航、華信航空和其他航空公司支援,基本上沒有問題,

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他指出,昨晚就開始討論,每日14時30分,交通部5樓集思會堂,當作接下來協商座談的地點,固定時間,歡迎工會一來就開會,訊息已經相機師工會理事長李信燕表達,但工會說今天有事,打算明天再討論,交通部決定將整個協商座談過程全程公開讓媒體進入採訪,主要目的是讓座談更加透明,也讓外界知道判斷勞資雙方誰說的有道理。

王國材指出,工會要求華航提出對案,華航同意七至八小時紅眼班次可三人派遣,就是因應工會要求所提的對案,前天16時接到李信燕電話,原來在談6~8小時可以討論,當時說討論紅眼班次,結果昨晚華航表達願意並提出方向,工會又提出七小時多航段的新案,以致紅眼航班(凌晨2至5時)派三人的議案並沒有討論,所以讓他感到很失望。

王國材強調,任何工會提出的想法,包括昨晚提出多航段課題,要求華航再研究,但初步覺得不可行,因為這樣每天要增加30人次機師,成本會增加多少、公司能否承受,都要考量,畢竟工會會員都是華航公司員工,如果公司傷的太重,員工也會傷到自己。

王國材表示,多航點的定義是什麼,工會認為台北-北京一趟來回就算,就要三人派遣,從疲勞來看,從紅眼班次疲累比較有信服力,但很失望的是因應工會提出對案,結果卻不被討論。

至於機師工會說要到交通部靜坐,王國材說,5樓會議室都是開著,隨時待命,歡迎上桌討論,實在不需要靜坐,因為靜坐是沒有地方可以表達意見,但現在全程開放,任何意見都可以被聽到。

王國材語重心長表示,現行民航局採用的AOR(航空器飛航作業管理規則),是飛航時間八小時以上派三人、華航同意紅眼航班派三人,已是國內最好的條件了。華航是一家上市公司,交通部管理的航發會只有35%股權,其他都是民股,現在華航股價下跌,65%的投資股東也受傷害。

華航 虎航 華信航空
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