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這10隻「灰天鵝」若飛來 恐危害全球經濟與市場 18:21

工會新提多航段 交通部傻眼

2019-02-11 23:33經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

主持華航勞資爭議的交通部政務次長王國材表示,上次座談時談到八小時以上派遣三人,但工會要求七小時就要三人,所以今天一開始就希望針對六至八小時飛航時間的路線來談,但工會不要,又提出七小時多航段(超過一個落地)必須派三人的要求,結果就沒談,「讓我覺得很失望」。

王國材說,華航有讓步,提出飛航時間七小時的紅眼航班,就符合三人派遣的要求,但是工會沒有就此議題討論,卻另提飛航值勤時間(FDP),讓他很驚訝,所以花了很多時間來說明,結果工會代表陳蓓蓓又提出多航段七小時要三人派遣,華航認為這樣沒辦法派人,不是得收掉航線,甚至可能連公司都要收掉。

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他指出,當然工會罷工可以提出更多條件,但是希望他們可以提出合理的要求,也要華航精算一下這樣一年要多多少人,增加多少成本,畢竟罷工訴求不能讓公司無法承受,否則就沒有意義,「今天不算破局,還有下一次,只是感到失望,原本以為可以接受的,但失望不代表絕望。」

據指出,工會提出所謂多航段是指超過一個落地,也就是說台北飛曼谷降落後,回程再降落台北就是多航段,若是如此,華航亞州的區域航線如東京、北海道、新加坡、曼谷、西安等多條航線,每次飛航都得三位機師才行,華航認為一個月就要多出914位的機師人力,公司無法負荷如此沉重的人事成本。

至於有人認為罷工遲遲無法結束,嚴重影響旅客權益,華航董座何煖軒是否應該下台負責,對此王國材表示,眼前罷工的問題先處理,何董也投入很多心力,想盡快解決罷工問題。他笑著說,我是航發會董事長,也沒這個權力(指撤換何煖軒),先將罷工問題結束比較重要。

華航
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