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華航機師罷工為哪樁? 一次看懂事件始末

2019-02-08 12:44聯合報 記者侯俐安╱即時報導

華航機師啟動罷工,要求交通部出面解決爭議。上午9時在松山機場出面說明,工會重申五...
華航機師啟動罷工,要求交通部出面解決爭議。上午9時在松山機場出面說明,工會重申五大訴求。 記者林俊良/攝影

● 華航機師工會罷工事件簿

2015年4月26日,以華航機師為主的桃園機師工會通過罷工投票,670位會員中有596名投票贊成罷工、2名廢票,後因勞資協商結果並未實際罷工。

2018年6月27日,桃園市機師職業工會抗議機師長期超時、過勞的工作環境未獲改善,宣布7月16日至8月6日發起罷工投票。

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2018年7月16日,桃園市機師職業工會發起罷工投票。

2018年8月6日,工會宣布罷工投票率85%、支持率97.7%支持率,取得合法罷工權。

2018年8月30日,機師工會、華航簽署協議,同意針對21項勞資爭議項目,展開為期一年的協商。

2019年1月27日機師工會發聲明痛批資方,強調勞資雙方歷經5次協商、1次談話加上「難以計數」的見面討論,過勞航班議題華航「寸步不讓」,宣布重啟罷工。

2018年2月8日機師工會、華航歷經連日隔空互批,交通部介入無效,機師工會凌晨0時宣布上午6時啟動罷工。

● 華航機師罷工五大訴求

一、改善疲勞航班:增派長程人力,航程超過8小時派遣3名駕駛員、超過12小時派遣4名駕駛員,解決機師過勞問題。

二、升訓透明化:副駕駛升訓制度透明化,每年2次升訓會議前,需公告機隊缺額、全體飛行員排序、年資、飛時,並保障國籍機師招募與培訓。

三、禁搭便車:禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳,與工會達成協議之權益項目,由會員專屬

四、撤換主管:撤換破換勞資關係之不稱職主管。

五、保證第13個月全薪:比照長榮保證第13個月全薪,納入團協、會員限定。

華航
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