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美商務部:對33家陸企機構新制裁 5日生效 07:20

美股道瓊大漲527點 樂觀預期疫後經濟彈升 07:00

只載2件事 忽略隱性需求

2020-03-23 02:05聯合報 記者侯俐安/專題報導

「難道我們只能躺著出去嗎?」去年八月,十多名阿公阿嬤聚集在梨山松茂部落,當時長照交通車剛駛入梨山,但儘管偏鄉審核標準已比平地低,要符合資格仍是難上加難,老人家定期回診拿藥,不願周周麻煩兒女請假,只能小病忍成大病。

逢甲大學公共事務與社會創新研究所教授侯勝宗團隊創立的「小驢行」叫車平台去年申請成為長照交通車,符合長照二.○者可搭乘就醫、復健。但長照審查嚴格,能搭上車的只有少數。當地雖有少數公車班次,但光是走到車站、轉車換車,關節不好的老人家們就吃不消。

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對於缺乏大眾運輸的地區,不騎車、開車就難以移動。松茂部落八十一歲的胡連德曾說,他關節炎、痛風、氣喘、高血壓需回診,但因為重聽,高齡駕駛執照沒能考過,他不能再開車,卻沒能通過補助資格審查。

七十六歲的張福全每月需要往返醫院復健、取藥,經過兩年申請終於在去年底符合長照二.○資格,但她需要照服員協助掛號、拿藥,雖然長照車可預約照服員,但山上難以預約,也讓她至今沒有搭過長照車到醫院。

此外,長照資源有限,每年都會複評。今年初,梨山就有七名長者取消資格。有的是健康稍微好轉,有的是打工被發現,也有阿公騎機車去買菜,剛好被照服員看到。「他們就是很傻,照服員問他你好不好?他說很好。就沒過了。」居民彼此挖苦。

但事實上,他們仍有慢性病,下山回診的次數沒有減少,他們的「隱性需求」卻被忽視。

一粒麥子基金會副執行長張竣傑說,長照交通服務目的只能就醫、復健,山上長輩若要採買、祭拜、處理公務不能搭乘,只能騎機車、請兒女載、自行搭車,輪椅族可請復康巴士接送,但不一定排得到。

去年底開始,衛福部補助八十八個偏遠地區購車,可擴大使用目的。但張竣傑直言,衛福部盼在地組織利用這台車,但車輛後續維運、人事費驚人,讓許多在地組織不敢加入。

長照 復健 衛福部
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