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維修不能拚天才 台鐵明年完成維修作業SOP

2019-07-29 02:29聯合報 記者吳姿賢、侯俐安/專訪

台鐵誤點愈來愈來嚴重,一半與硬體設備故障有關。為改善此狀況,台鐵承諾明年底完成一至四級維修作業SOP,交通部長林佳龍表示,台鐵維修保養全靠老師傅「拚天才」(閩南語,意指「憑經驗」),未隨科技時代進步,「社會沒辦法接受這種差不多先生的態度」,將全力打造智慧交通,改革台鐵。

林佳龍表示,改善台鐵誤點當務之急是提升設備妥善率,台鐵現在仍用傳統方法維修或管理,「表單數字還很原始地用手抄寫」。且台鐵獨樹一格、自成系統,很多資訊掌握在個人手上,外部的人無從了解,如備品表面數字跟實際數字落差很大,只有落實智慧交通,才可讓台鐵資訊透明化。

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林佳龍舉例,現在都用App查詢公車到站時間,但台鐵誤點資訊不夠即時也不夠準確,「不能趨吉避凶,至少也要逢凶化吉」。近期都在檢討ATP(列車自動防護系統),但國外早就用更先進的PTC(主動式行車控制系統),透過車頭感應、路側車聯網、行控中心三角連線,預防事故。「台鐵花這麼多經費跟心思改善ATP,不如改用智慧交通」,他已要求台鐵研議使用PTC可行性。

「台鐵本身就是一個要被解決的系統」,林佳龍三度強調,「台鐵不能自成一個系統,自外於全世界智慧交通的發展」,交通部要求台鐵今年準點率達到九成五,但管理、系統層次都要智慧化,「台鐵是解決問題的答案」。

林佳龍 交通部 列車
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