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混齡、混性別 職場更犀利

2018-07-10 02:26聯合報 記者江睿智/德國報導

61歲、年資45年的電工榭爾法根(左)與28歲、年資10年帕魯荷(右)一同完成工...
61歲、年資45年的電工榭爾法根(左)與28歲、年資10年帕魯荷(右)一同完成工作。 特派記者鄭清元/德國攝影

綁著金色馬尾的二十八歲帕魯荷(Pia Palluch),很難想像她是漢諾威交通運輸公司(ÜSTRA)的電工。操作機台動作俐落,和工作搭檔默契十足,年齡絕非是合作阻礙。

電工阿北 搭年輕拍檔

六十一歲、已有四十五年年資的榭爾法根(Hovst Schierwagen)說,老少配最佳拍檔的工作都是出勤到各捷運站修理電路。「我們會視情況分工,通常我看電腦接線圖,榭爾法根修理電路,」帕魯荷說。

61歲、年資37年史達克(左)與24歲、年資4年舒茲(右)在同間辦公室上班,跨過...
61歲、年資37年史達克(左)與24歲、年資4年舒茲(右)在同間辦公室上班,跨過年齡與性別隔閡。 特派記者鄭清元/德國攝影

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全新職場 多世代共事

年資不同的帕魯荷及榭爾法根的職稱都是電工,「在工作上是平等的,」榭爾法根說。他們同屬一個七人電工團隊,其中有四位五十五歲以下,三位在五十五歲以上,「多世代(multi-generation)」團隊已是德國職場日常。

Zgs顧問公司負責人亞斯特。 特派記者鄭清元/德國攝影
Zgs顧問公司負責人亞斯特。 特派記者鄭清元/德國攝影

德國工商總會(DIHK)致力推動混齡工作,該會勞動市場與移民部門處長哈德格(Stefan Hardege)說,年輕人有創意,年長者則經驗老道,藉由混齡工作,可讓長者將經驗與技術留在企業裡,成效非常好。

漢諾威運輸公司企劃人事及籌劃主管布林克曼(Arnd Brinkmann)說,員工高齡化,企業又要維持生產量及服務量,混齡工作模式已是必然,老少員工和企業本身都是受益者。

2017歐洲55-64歲就業率 製表/江睿智
2017歐洲55-64歲就業率 製表/江睿智

性別混搭 互補性更強

德國服務業行業工會(ver.di)社會政策處長克爾斯包默爾(Judith Kerschbaumer)表示,因應勞動力短缺,企業及員工都要改變。她還說,不只年齡,性別上若能混合工作,互補性更強。

柏林GFBM職訓中心主任皮卡特(Susanne Pikart)觀察,德國一直有師徒制文化,年長者將經驗與技能傳給年輕人;過去企業要搶年輕人,現在推混齡工作只是回歸傳統。

在漢諾威運輸公司市中心辦公大樓裡,負責組織籌劃及計畫工作的史達克(Manfred Starker),現年六十一歲、年資三十七年;坐在他對面的是二十四歲,年資僅四年(含職訓期間)的舒茲(Anika Schulz)。舒茲說,她求學時,有三年職訓,必須和老員工一同工作、學習,後來成為正式員工,和年長者一起工作,她覺得這是自然不過的事。

德如何留住資深人才? 製表/江睿智
德如何留住資深人才? 製表/江睿智

將心比心 就能互相學習

喜歡黑手工作的帕魯荷也說,年齡相仿,工作方式會相近,年長者因經驗不同,會帶來新刺激與學習。她舉例,有一次修電路工具意外壞了,沒有工具就必須仰賴經驗,這讓她印象深刻。對有些新科技,老員工相對不熟悉,她能理解,「將心比心」。

「德國古老諺語是這麼說:年輕人走得快,但年長者知道捷徑何在。」柏林Zgs顧問公司負責人亞斯特(Reiner Aster)說,這是混齡工作的最佳註解。

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