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智慧經營/台化副董事長洪福源 騰籠換鳥 競爭力升級

2021-05-18 01:22經濟日報 曾仁凱
台化
  • 豐田
  • 台塑

洪福源帶領台化轉危為安。記者曾仁凱/攝影
洪福源帶領台化轉危為安。記者曾仁凱/攝影

台化(1326)副董事長洪福源是台塑集團總裁王文淵最倚重的愛將之一,面對這幾年大陸石化新增產能大量開出,產業遭遇逆風,洪福源使出一套「騰籠換鳥」升級術,成功帶領台化轉危為安。

高值化差異化奏功

2016年到2018年,全球石化業景氣連走了三年大多頭,台塑四寶光是一年就可以大賺超過2,000億元,但景氣太好的後遺症就是大家爭相投入,全球各大石化廠拚命擴廠,尤其是大陸廠家。

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隨著這些石化新廠陸續蓋好,產能接力開出,加上接連碰到美中貿易戰和新冠肺炎疫情等重大利空,造成市場需求減少,前兩年整體石化市場供需嚴重失衡,台化營運面臨空前壓力。

在石化業身經百戰的洪福源,以「可怕」形容這波需求暴增。但洪福源不畏戰,在景氣谷底時,他啟動台化的「騰籠換鳥」計畫,要在台化既有的基礎上,創造更高附加價值。台化的「騰籠換鳥」計畫,說穿了就是拚「值」,建立別人無法提供的高值化、差異化,一方面創造更高附加價值,而且可以藉由差異化把客戶緊緊黏住,讓客戶非你不可,這樣就不用怕大陸新增產能開出來了。

打進日系車供應鏈

策略奏效,台化的PP(聚丙烯)產品經過長達三年的開發與認證,去年底成功打進全球汽車龍頭豐田(TOYOTA)的台灣供應鏈,獲得豐田與和泰車合資公司國瑞汽車認可,導入汽車生產中,應用在重要的車門板,台化成為國瑞有史以來第一家非日系PP材料供應商,打破日商獨占局面。

由於汽車特別講究安全性,認證時間非常長,台化花了長達三年才打進去,這代表未來其他競爭對手如果想要取代台化,至少也得花三年時間。這就是高值化的好處,要進去非常難,一旦進去就很難被取代。

洪福源分析,一台汽車重量大約1噸多,其中有10%-12%是塑料,而PP就包辦其中的六成,包括保險桿等。現在台化只是供貨給國瑞,未來希望進一步爭取打進豐田日本原廠更多的全球供應鏈,提供更多車款、更多產品項目,機會還很多。

而最近,洪福源再度使出騰籠換鳥的絕技,把台化位在嘉義新港的織布舊廠,改造成先進的塑膠複合材料廠,最近開始生產PCR回收塑膠,可以摻入ABS、PC(聚碳酸脂)等傳統塑膠原料使用,減少塑料的使用量,呼應環保永續的大趨勢,而且產品可應用在3C產品、新能源車等,創造更高的產值,營運大升級。

除了新港廠,目前台化在雲林麥寮廠區、大陸寧波廠區,總共有三座複合材料廠,合計年產能達12萬噸。台化主管妙喻,複材廠就像中藥行抓藥一樣,可以將ABS、PC、PP等不同的塑膠原料混合改質,產生不同物性,滿足不同需求,可以創造出更高的附加價值。

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