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策略行銷/雄獅主題旅遊部總經理游國珍 獨包郵輪 賞櫻夜跑玩翻天

2019-10-21 23:10經濟日報 葉卉軒

獨包郵輪壓力大卻也最好玩,雄獅旅遊總經理游國珍首度透露操盤秘辛。 記者葉卉軒/攝...
獨包郵輪壓力大卻也最好玩,雄獅旅遊總經理游國珍首度透露操盤秘辛。 記者葉卉軒/攝影
近年來郵輪行程熱,「搭郵輪」儼然成為最潮的旅遊方式。2014年郵輪行程開始進入台灣市場,當時的郵輪首發團並不是由國內旅行社龍頭雄獅旅遊拿下。如今雄獅旅遊卻成為國內郵輪旅遊霸主,主題旅遊部總經理游國珍正是背後那位操盤手。

砸重金學習know how

游國珍透露,一開始雄獅旅遊不知道郵輪行程該怎麼包裝、怎麼賣?於是先從自家人嘗試開始,2014年,雄獅旅遊包下太陽公主號,並砸200萬作為員工旅遊,讓員工實際體驗郵輪旅遊,也奠定員工們的郵輪「know how」。

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2015年雄獅旅遊開始以「合銷」方式搶進郵輪市場;2016年嘗試推出「獨包」郵輪旅遊行程,行程八天七夜;2017年把行程拉長推出九天八夜,創下台灣郵輪旅遊天數最長紀錄,並進一步將主題旅遊融入郵輪行程中,在船上辦講座、舉辦神戶夜跑等;2018年加入季節元素,推出賞櫻行程;2019年和公主郵輪的太陽公主號、歌詩達郵輪的威尼斯號獨家包船合作。

尊寵服務 量身打造

2020年已有規畫,將推出歌詩達郵輪威尼斯號的日、韓賞櫻行程,還有星夢郵輪世界夢號的「日本櫻所百選」獨家包船行程。游國珍表示,兩郵輪航程時間重疊,對人力支援是新的挑戰,每一次包船雄獅旅遊會增派約150名工作人員,航程時間重疊等於要支援二倍人力。

「獨包郵輪」壓力大,但為什麼還要做?游國珍強調,獨包郵輪下,旅行社的自主性較高,可以為台灣旅客量身訂做,規畫船上、岸上主題活動,甚至可以讓旅客在預定行程時自選艙房、自選用餐餐期,若不是獨包郵輪的話,上述這些都是由郵輪公司決定。

郵輪公司全權決定下就曾有家族旅遊抱怨,家人的房間有的在船頭,有的在船尾,甚至還分屬不同樓層,無法就近彼此照顧;又抱怨老人家的晚餐安排在晚上8時30分,飢腸轆轆,年輕人被安排在傍晚5時30分,吃得太早。

游國珍指出,國人旅遊對住宿環境要求高,對餐食也相當講究,且台灣人愛吃也懂吃。2020年,雄獅旅遊準備斥資上千萬元提升獨包郵輪上的餐飲水準,包括免費提供台灣人喜歡的龍蝦大餐,還將有首創的素食郵輪自助Buffet。

冠軍牛肉麵端上船

2020年適逢台北晶華酒店30周年,雄獅旅遊將與台北晶華酒店合作。游國珍表示,把獲得CNN評選來台旅遊必吃的晶華「冠軍牛肉麵」搬上歌詩達郵輪威尼斯號,除了讓登船的台灣旅客感受到濃濃的家鄉味,台北晶華酒店也有意透過航行全球各地的國際郵輪,把台灣牛肉麵行銷到亞洲其他城市,甚至是全世界,這是雄獅旅遊和台北晶華酒店雙方一拍即合的主因。

游國珍強調,國際郵輪針對台灣市場不但比豪華餐食,更比「在地化」,同時也對台灣採購油料、農產品、蔬果、水,像台灣醬油、火龍果、香蕉、鳳梨、番茄等,為的就是讓台灣旅客可享受到道地的台灣味,而這些都是「獨包郵輪」才能提供的細緻且尊寵服務。

一路走來,游國珍表示,台灣已穩居成為亞洲第二大郵輪市場,超越日、韓、星,僅次於中國大陸的200萬人次,且根據統計,2018年台灣搭乘郵輪旅客總數約在40萬人次左右,每年成長幅度超過20%,但目前的郵輪業仍有極大的推動空間。

游國珍評估,台灣郵輪旅遊人次還有約三倍以上的成長空間,若台灣郵輪市場達到成熟期,潛力有150~160萬人次之譜,至於台灣旅客喜好郵輪的趨勢,則偏向「大船」、「新船」以及「科技化」。

郵輪 雄獅 晶華
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