打開 App

  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
bell icon
notice-title img

當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



不再顯示
notice-title img

當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



不再顯示

電動車戰國時代 百家爭鳴

特斯拉。 美聯社
特斯拉。 美聯社

本文共608字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

純電動車發展初期以特斯拉一家獨大,隨著愈來愈多傳統燃油車加入戰局,特斯拉在台灣電動車市場的市占從最高九成多至今降至四成,愈來愈多的品牌加入,選擇變多,整體電動車市場持續擴大,如今已成為電動車的戰國時代。

2019年台灣純電動車總掛牌數3,394台,其中有3,147台來自特斯拉,其餘少量來自納智捷、BMW,隨著時間的推移,2020年時特斯拉增加至5,818台,雙B、奧迪和保時捷少量加入市場,此時的特斯拉占整體電動車的比重都還超過九成。

進入2021年情況開始出現變化,特斯拉5,632台,市占率77.4%,降至九成以下,雙B、VOLVO、三菱、奧迪、保時捷積極加入電動車市場,電動車成為汽車市場上的熱門議題。

隨著愈來愈多傳統車廠推出電動車款,2022年電動車呈現任百家爭鳴局面,特斯拉仍占電動車市場的七成 ,但BMW 960台、VOLVO 706台、KIA 626台、保時捷579台,現代與奧迪也都有400台上下,在眾多品牌推動下,整體電動車16,559台也是電動車在台灣市場首度破萬台。

在雙B、VOLVO眾多品牌積極搶攻,2023年電動車規模再比前一年多了近萬台,不過特斯拉的領掛牌數大致就維持在1萬多台,變動不大,多的份額來自傳統燃油車品牌的電動車,到了2024年納智捷前九月破5,700台,BMW近5,000台,特斯拉的市占掉到四成,電動車市場的硝煙大起,各車廠卯足額全力以新車款與新技術競逐這個快速崛起的市場。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
期貨年交易量 拚4億口新高 連五年超過3億口
下一篇
房貸負擔率創高 北市70%最苦

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!