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小三通、海運直航 旅客掛零

本文共584字

經濟日報 記者陳政錄╱台北報導

疫情爆發後,台灣也同步暫停小三通及海運直航客運往來,每年兩岸海運進出入旅客人次,從2019年的近228萬人,銳減到2020年的僅約13萬人,2021年正式「掛零」,對離島和大陸的人流、貨流往來造成一大挑戰。

兩岸海運客運分為小三通和海運直航,前者占比近九成,在金門、馬祖有定期航班,後者則以基隆港(包括台北港、蘇澳港)、台中港為主要口岸,航行船隻包括麗娜輪、海峽號及中遠之星。

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但受疫情限縮,先前客貨並行的小三通和海運直航,目前僅部分載貨的小三通船隻,和貨運量較大的中遠之星繼續航行。金門縣長楊鎮浯曾多次建議指揮中心,考量小三通客運復航,解決民生需求;廈門台協會長吳家瑩也指出,許多金門民眾要從大陸廈門回家,得繞一大圈,復航是很多人的心聲。

另從貨運角度來看,2020年受疫情影響,金門、馬祖小三通貨運量分別年減30.7%和55.2%。

在福建從事貨物貿易的台商指稱,很多客貨兩用船,因載貨量不多,乾脆直接停航。他提到,小三通因簡便法則和稅率優惠,便於快消品的進口,滿足許多大陸沿海台灣人的日用品需求,若改走一般正式貿易,便利性就會大為降低,增加時間成本。

對此,陸委會回應,小三通復航除了考量整體疫情、旅運需求和金馬民意外,也會針對當地的防疫跟醫療量能,和涉及兩岸互動這些複雜的因素做整體考量;海運方面,貨運直航未因疫暫停,客貨輪海峽號及麗娜輪,僅暫停客運,仍可申請貨運航班。

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