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北捷通車25年 運量增62倍

2021-05-09 00:21經濟日報 記者楊文琪╱台北報導
台北捷運
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記者曾學仁/攝影
記者曾學仁/攝影

1996年3月28日捷運木柵線完工通車,台北不但成為台灣第一個有捷運的都市,也是國內第一條無人駕駛的中運量捷運系統的啟用,第一天營運時有4萬2,548人次搭捷運嘗鮮,開啟大台北的交通運輸新紀元。在路線連年增加下,通車25年來,運量大幅成長了62.1倍,但因採低票價策略,票箱收入僅增加近四倍。

木柵線剛通車時,因沒有其他路線銜接,且民眾尚存觀望,初期搭乘的人次並不多,後來隨著通車時間愈來愈久,其他路線陸續完工加入營運行列,捷運系統快速、便利、準點、安全的優點,成為大台北地區民眾生活中不可或缺的交通工具,搭乘人口連年成長。

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北捷於1996年初期日均量為4萬餘人,十年後(2006年)日均量正式突破百萬人次,2019年日均量更首度超過200萬人次,且運量於2019年3月達到100億人次。25年間,北捷搭乘人口年成長激增62.1倍。

北捷搭乘人次雖曾受到納莉風災、鄭捷隨機殺人事件影響,但整體都是年年成長的狀態,沒想到去年爆發新冠肺炎疫情,民眾擔心受到感染,主動減少出門次數或改以私人交通工具通勤,致使搭乘人次銳減9,894.8萬人次,創下北捷16年來旅客量首次衰退紀錄,也是歷年來最大衰退幅度,連帶票箱收入大減14億餘元。

在疫情逐漸緩和下,去年底北捷旅運量開始回穩,且台北捷運局也正積極興建信義線東延段、萬大線第一期,而萬大線第二期與環狀線北環段及南環段均已完成細部設計,今年將陸續發包施工,預計2028年底完工,加上未來的東環段,十年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上,旅運量必將再創新高紀錄。

而北捷系統的營運,大幅改變台北地區民眾的生活方式,不單通勤族習慣、喜歡搭捷運,很多民眾外出逛街、購物也是選擇搭乘捷運,大台北地區路面交通雍塞因此獲得改善。

而捷運因為各車站則因出入人潮多,周邊成為各類商業聚集的區域,生活機能完善,吸引很多買不起台北市中心區住宅的民眾隨著捷運路線向外移居,致使台北市居住人口連年減少,也因為大量人口搶買捷運車站附近的住宅,促成捷運宅房價飆漲。

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