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解決吞吐量飽和問題 高雄港第七貨櫃中心加緊趕工

2020-05-30 23:34經濟日報 記者吳秉鍇╱高雄報導
TEU
  • 交船

高雄港打造第七貨櫃中心,正加緊趕工。第一期計畫的兩座半碼頭將於第3季展開後線貨櫃場土木工程,同時也會啟動第二期計畫的兩座半碼頭興建,預計2022年、2023年分兩階段交付給租方長榮海運營運。

台灣港務公司表示,基於高雄港現有1,300萬TEU的貨櫃吞吐能量趨於飽和,著眼於未來發展需求,公司以填海造陸方式建造第七貨櫃中心,分兩期開發,配置共有五座碼頭,總面積149公頃、水深18公尺,岸線總長為2,415公尺。

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目前在高港擁有一年超過350萬TEU作業量的長榮,則考量現有碼頭場地即將不敷使用,加上其所訂購的2萬TEU級貨櫃船正陸續交船,將使得碼頭泊位更形壅塞,未來場地與機具均無法滿足滿載作業。因此,台灣港務公司與長榮雙方在前年底簽下新貨櫃中心租約。

台灣港務公司指出,為迎合長榮船隊彎靠高港調度,內部正加快腳步推進「七櫃」工程;第一期計畫方面,委託宏華營造施工後,經完成碼頭建造後,進一步獲長榮方面確認貨櫃場地規劃設計,本季若順利發包,下季即可啟動鋪設工程,希望能在2022年,把長度達1,180公尺的兩座半碼頭和貨櫃場地交給長榮使用。

在此同時,同樣為兩座半碼頭規模的第二期計劃,則打算近期公告第3次碼頭工程招標案,預計第3季動工,安排在2023年營運。

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