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SUV大進擊 取代房車地位

2019-12-21 23:13經濟日報 記者邱馨儀/綜合報導

十年前,休旅車受到油價波動影響,直接影響銷售成績,2010年休旅車市占比率只有19%,十年後休旅車躍升為台灣車市主流,今年前11月市占率已達到39%,十年市占成長了20個百分點,逐漸取代傳統房車的地位。

經濟日報提供
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今年以來,幾乎每一家休旅車發表新車款時,接單總是超出產能,其中Toyota的油電車RAV4更成為休旅車霸主,消費者排隊等著RAV4交車,地位早已超越和泰旗下另一款神車Altis了。

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市場指出,休旅車取代傳統房車成為市場的主流,主要原因有二,一是科技進步,帶動油耗表現優於以往;另一是生活型態改變,民眾對休旅車的需求由越野轉進到城市。

早期休旅車因為車體較大、車殼較重,油耗表現普遍不佳。油價一高漲,休旅車就乏人問津。隨著科技進步,休旅車的油耗表現並不輸給房車,每公升汽油動輒可以開上20公里,若再加上油電車的優勢,以RAV4為例,光靠一桶油能在台灣跑一圈,可見早期的顧慮已經不存在。

生活型態則是另一個重要的因素,休旅車的優勢是擁有較高的底盤、好視野,更大的車內空間。但休旅車從早期的強大越野機能,調整為城市休旅,並不重視越野機能,城市的多元化需求就讓休旅車大受歡迎。

在傳統的休旅車之外,現在又加入了較小尺寸的休旅車,單人需求的小型休旅車正在崛起,最典型的是Nissan KICKS。當然,明年和泰車要推出的小休旅也是這個級距的車款。

車市 新車 和泰車
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