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車市二補丸 撐住今年銷量

2019-12-21 23:12經濟日報 記者邱馨儀/綜合報導

車市規模與整體經濟環境有密切的關聯,今年台灣整體經濟條件並不算理想,卻可以維持與去年全年相當的43.5萬輛規模,推測原因有二,一是貨物稅汰舊換新的5萬元補助有效支撐車市需求,二是車廠為了衝市占,即使改款加配備,也不敢調漲,今年的車價比起前兩年的汽車性價比更高,也是刺激市場買氣的因素。

今年年初,車市龍頭和泰車依據國際經濟環境與台灣的景氣預估,原本認為全年車市規模會比去年的43.5萬台少1萬台。不過,由於國際與國內經濟不確定因素很多,台灣車市的銷售表現也出現高低起伏不同表現。

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從年初開始,全台新車累積掛牌數一直較去年同期落後,直到3月開始RAV4新車款上市,強大買氣有效改善低迷的車市氛圍,接著是Altis上市,逐漸拉近與去年掛牌數的距離。

一直到今年第4季,因為Toyota原廠提供台灣的休旅車與油電車配額增加,車市瞬間爆量,一直到11月,累積掛牌數39.3萬台已經追上去年同期,可以預期今年全年車市規模可以維持與去年相當,甚至比去年微增。

今年已經是貨物稅汰舊換新補助5萬元的第四年,連續四年車市規模都在43萬台以上,2017年時的44.4萬台更是2005年以來的新高。汽車業總以為貨物稅汰舊換新的補助效應會遞減,不料四年來一直維持足夠的量能,業者更認為明年是五年補助案的最後一年,效果還會更好。這十年間,車市從金融海嘯之後復甦,車市規模從32.7萬台逐步拉升,今年勢必將超過43萬台,10萬台的成長表現顯示的是經濟環境的改變,車廠百家爭鳴,大量發表新車,貨物稅補助的效益,也因為汽車廠科技進步,對消費者釋出更多的吸引力。

車市 新車 金融海嘯
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