親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。
回聯合新聞網 RSS App 粉絲團 Line 我的新聞 udn family

北捷運量成長 本業卻虧錢

2017-04-16 00:01經濟日報 記者楊文琪/台北報導

報系資料照片
報系資料照片
穿梭於台北都會區的台北捷運,營運21年來已成為大台北地區民眾出行、購物、旅遊重要的交通運具,也是大台北地區很重要的地標之一。

台北捷運公司董事長董瑞斌表示,台北捷運快速、安全、舒適,加上票價低廉,已成為大台北地區民眾相當重要的交通運具,也深入每個人的生活,外籍旅客到台北,主要交通工具也是搭乘捷運。

依據交通部統計,搭乘台北捷運旅客持續攀升,在2016年平均每日運量達202萬人次,較上年成長2.5%。今年2月的平均每日運量,更進一步提高至204萬人次。

北捷每天運量相當高,每到跨年節慶,台北捷運萬頭攢動,閘門口悠遊卡刷不停,光是跨年夜北捷運量就突破275萬人次,但乘客多不代表賺的多,反而是「載一人就虧損一人」,台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年,平均年賠5.9億元。

董瑞斌解釋說,北捷是大眾運輸工具,為鼓勵民眾搭乘,所以採低票價,而且使用電子票證(如悠遊卡、一卡通),票價還打八折,光是八折一年就短收30多億元,還有,捷運、公車相互轉乘都優惠8元,一年北捷光補貼轉乘費用就要12億元,這個補貼是歷史因素,應該要檢討。

董瑞斌說,北捷是運輸事業公司,還是要將本求利,所以積極開拓業外收入,包括車站商業空間出租、車站內外和車廂廣告、給國泰世華銀獨家設置ATM的租金等,讓北捷現在每年都可以有獲利,未來還會再規劃可獲利的模式。

董瑞斌說,北捷每天上下班時間各搭載約40萬的旅客,龐大的運量不僅讓地面交通變得順暢,對大台北地區的交通貢獻很大,更減輕環境汙染的問題。

他指出,台北捷運營運21年,無形中建立了排隊進出車廂、讓座老弱婦孺、搭電扶梯自動靠右的「捷運文化」,加上捷運車站乾淨,搭乘過程舒適,而且準點率高達99.5%以上,事故發生率在國際各主要捷運中也都是相當優異的。

台北捷運可以做到低故障、高準點率,且服務品質備受旅客肯定,董瑞斌認為,這是當年陳朝威擔任董事長時,建立一個很好的機制,也就是只要捷運停駛5分鐘,就回報給市長,有任何狀況都不掩飾,會立即處理問題,久而久之,這種有缺失就立即改正的文化,讓旅客對北捷產生一種信賴感。

董瑞斌表示,除了自我鞭策外,台北市政府是台北捷運公司最大股東,占75%股權,其次是交通部、新北市政府,可說是一家國營事業,很多「公婆」(包括市議會)都盯著北捷,且每天有200餘萬旅客搭乘,旅客也是天天在監督北捷,所以北捷員工都兢兢業業,努力提供旅客最好的服務。

創品牌商品 打造新金雞

台北捷運公司董事長董瑞斌表示,台北捷運多年來維持安全、舒適、準點、快捷的服務品質,給旅客信賴感,未來要以這個資產來創造品牌商品,衍生商機。

董瑞斌說,捷運站的商業空間都是公告招標,給業者去招商、經營,北捷純粹收取租金,21年了,什麼也沒學到,再這樣下去,還是當一個包租公,但東京、大阪的地鐵公司,他們不光是運輸公司,還將地鐵站以自己的品牌做複合式商場,自己經營,他們的業外收入占了總營收的三分之一,甚至高達五成。

他指出,現在北捷已經開始訓練自己的員工,去學習做商場、做廣告的專業能力,以後較大的車站(如台北車站)會由北捷公司或是轉投資公司來經營,做更多具附加價值的商品,就像之前推出340鋼材的便當盒,沒有任何化學物質,很受歡迎,這是第一個以捷運品牌推出的商品,之後還會再規劃。

董瑞斌說,北捷的營運經驗、管理技術和能力深受國際肯定,不只做國內桃園捷運、台中捷運的技術顧問,像烏克蘭、莫斯科、哈薩克、羅馬尼亞,就提供電子票證的經驗和相關技術。

台北捷運公司剛成立時,向新加坡地鐵公司學習,經營20年後,他們向北捷學習資產管理、維修、保養,充分展現北捷青出於藍勝於藍的成果。

站區房價飆 至少漲三倍

捷運通車帶來便利,也帶來人潮,帶動車站周邊的商業繁榮和房價上漲。房仲業者統計,台北捷運通車21年,沿線車站的房價至少上漲了三倍,而距離捷運站步行十至15分鐘的地區,房價也跟著上漲。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示,過去買房大都是考慮學區、公車和生活機能,在捷運通車後,因為交通便利又快捷,車站周邊商店聚集,開始有人選擇逐捷運而居,直接帶動房價上漲,尤其是新莊蘆洲線、信義線、松山線通車,捷運沿線房價上漲的狀況更明顯,因為捷運的快捷便利,不只台北市區房價上漲,新北市的捷運站及車站周邊也同步上漲。

徐佳馨說,捷運通車帶動房價上漲最凶的是淡水線和板南線,沿線房價受惠極大,像淡水、土城地區,以前都被人嫌離台北市區太遠、不方便,但捷運通車後,不少人買在新北市的捷運站,有好幾年捷運共構宅(即捷運聯合開發住宅)很夯,價格也節節上漲。

她說,像文山區也是因為木柵線通車後,帶動沿線車站入住人口,拉抬了捷運站及其周邊地區的房價。不過,捷運信義、松山線通車並未如其他捷運線一樣,大幅拉抬捷運站沿線的房價,主因是這兩個區的房價本來就高,商業行為也很繁榮。

徐佳馨指出,由於捷運站的共構宅和站區旁的房價上漲太高,很多人選擇走路十至15分鐘可到捷運站的房子,房價約較捷運站旁便宜一至一成五。

至於捷運站周邊的商店房租,同樣水漲船高,不過徐佳馨提醒有意在捷運旁開店的店家,要注意捷運站出口有「陰陽面」,不是每個捷運出口開店都有很多人潮,像古亭站羅斯福路的出口人氣就很旺,牯嶺街出口卻冷清很多,要開店的店家最好到現場勘查後再決定。

華銀 台北捷運 國泰 交通部 大眾運輸
A- A+

相關新聞

全台營業人達147萬...資通訊開業熱 餐飲歇業率高2017-12-10
1210 台灣168關鍵數字2017-12-10
1210 每周一勢重要圖表2017-12-10
台北平均工資 輸給北京2017-12-03
1203 台灣168關鍵數字2017-12-03
1203 每周一勢重要圖表2017-12-03
廉航載客大增 傳統航空冒汗2017-11-26
1126 台灣168關鍵數字2017-11-26
1126 每周一勢重要圖表2017-11-26

熱門文章

2018五大央行貨幣政策展望2017-12-15
Fed鴿聲嘹亮 市場吞定心丸2017-12-15
鮑威爾將面臨「葉倫障礙」2017-12-15

商品推薦

留言


Top