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隨著AI硬體佈建，電動車未來的發展，分析師劉烱德表示如果從馬斯洛需求理論出發，在生理需求解決後，大家就會開始追求心理層面的滿足。
將理論放到車子上，首先必須要考慮的就是安全，再來就是續航力、速度、省電等，經濟效應；最後就是滿足心理層面『坐起來有沒有舒適』，這部分，在過去渦輪引擎各大品牌的豪車其實都已經在追求，但電動車可以不同的就是『智慧座艙』。
『智慧座艙』從字面上可以了解，就是駕駛或乘客和車子互動，可能透過按鈕、螢幕，聲音等效果讓大家有更沉浸的體驗。目前隨著AI發展在各個領域皆有不錯的驗證，可以想像『智慧座艙』的發揮空間會比想像中更遼闊。
劉烱德認為想要切入智慧座艙的企業肯定也會越來越多，畢竟未來電動車需求爆發是所有人都知道的。可是，在面臨這種原本既有的品牌車廠都已經站好崗位情況下，對於新進者而言很難有優勢，但如果是新開發出來的功能，而且普及性還不高，這樣大家就都有競爭機會；目前許多台廠都想方設法的在積極爭取這個商機。
大家不彷想像一下「未來車」，很可能目前的玻璃都能變成顯示屏幕，儀表板與中控和影音設備甚至座椅都能有新設計，講究智能，雖然當下看起來好像還很遙遠，但其實這就只是AR發展的一種應用。
劉烱德認為『智慧座艙』未來商機可觀，但真的有利可圖的還是在軟體行業，如果每一家車廠都想要差異化競爭，可是如此一來，每個酷炫產品都會沒甚麼量，在無法量產下，單價自然就會高，這樣一來高成本反映在售價，會讓很多企業瞎忙最後甚至賠錢。
因此再從投資的角度，劉烱德認為應該要FOCUS的不是覺得未來有很多顯示屏幕，所以面板行業很有前景；反而應該要FOCUS在設計上，而這也是台廠的優勢。
大家都知道台積電（2330）是世界第一，但其實台灣的IC設計也是舉世強國，全球10大IC設計公司有4家是台廠，分別是聯發科（2454）、瑞昱（2379）、聯詠（3034）與奇景光電。
這些公司坐落於台灣可以直接擁有完整的商產線，設計、生產、封裝，甚至面板廠群創（3481）、友達（2409）及彩晶（6116）等。劉烱德表示相對其他國家，台灣的優勢在於很小的地方就有完整的產業鏈，因此，我認為「智慧座艙」很有可能是IC產業第二次起飛機會。
除了上方提到的4巨頭，一些比較小的像是凌陽（2401）、天鈺（4961）、瑞鼎（3592）等公司也都表示對車用IC非常有興趣。
就此劉烱德分析兩檔投資前景可期的個股，提供投資人參考
1.瑞昱（2379）
專主網通晶片開發的，這部分佔6成以上營收，剩下的則是PC周邊以及音訊解碼，以公司的產品來說，如果沒有車用，那網通的部分屬於穩定成長、音訊和PC因為用途多為消費性電子所以屬於景氣循環。但如果加上車用，網通和音訊的成長性就又可以拉高。
過去的網路通訊主要客戶都是電信營運商，不是國家就是企業。而且隨著網路依賴度越來越高，現在很多人都不打電話只用LINE來聊天，出門沒有手機就不會溝通，加上我們要發展AI就需要電子用品都能溝通，這部分不是靠網路就是靠藍芽，相對來說網路是更好的選擇，因此未來車用乙太網路業務成長會越來越高。
除此之外，音訊IC也是，大家都知道，目前大部分的車子都沒辦法聲控，但未來很可能這些都可以，無論收發都有巨大的商機。瑞昱身為領域龍頭，劉烱德表示這些都是商機。
目前股價離歷史高點還有5成以上的上漲空間，在AI概念加持下，加上產業的型態調整，公司重新看到成長軌道，原本給予評價的本益比區間 9~19倍，現在可能直接飆升到30倍甚至更多。如此一來，這樣離前波高點還有近6成價差的瑞昱就變得很有投資價值了。劉烱德認為如果看好未來智能座艙會普及到大眾車而非只有豪車，投資前景可期。
2.聯詠（3034）
驅動IC的領頭羊，目前是驅動IC(DDI)與系統單晶片（SoC）的全球龍頭，劉烱德表示聯詠（3034）過去面對的困境主要也是客戶去庫存導致，由於公司堅持保價不保量，IT/NB客戶備貨需求放緩，LDDI和SoC的訂單很可能第三季會下降，但之後就會慢慢回溫，之所以能這麼硬氣保價不保量主要原因在於這兩點：1.公司員工人數少、2.負債低現金流健康。這兩點的正向效果，來自於員工人數少公司就不用一定要大量運轉來讓大家有班可以上維持企業社會責任，負債低而且主要是貨款升息循環影響不到公司。
最後就是找到其驅動IC的增長點！可能很多人不知道驅動IC（DDI）是甚麼，其實就是讓軟體與硬體溝通的橋樑，讓螢幕與主機板溝通顯示，沒有它，螢幕就是玻璃或塑膠，主機板就只是插滿電線的金屬片，可以說就是這些東西的心臟。
劉烱德表示雖然多數的消費性電子都還在衰退，但OLED、VR、車用對DDI需求的成長足以讓可以讓公司撐起成長軌道。
以車用來說，由於主要使用狀態是移動中，對於面綁鏈鍍、高對比度的要求會很高，會需要更高效能的DDI方案，這也導致車用TDDI比一般手機TDDI貴1.5~2倍，未來做起來不光量，價格也有機會飆升。
聯詠（3034）也在5月底法說會表示已經順利搭上AI的SoC應用開發NPU，未來透過AI高效能的影像處理速度用在安控與行車紀錄上市場很大，而且這些應用還可用在其他智能領域，居家醫療和安控也都會追求更高效的判斷。
公司本身也積累大量矽智財IP，到時候只要市場需求爆發都會回來找聯詠（3034）！
也是因為市場不斷出現各種新的需求公司都能解決，劉烱德表示只要能熬過客戶庫存過高的日子，目前存貨週轉天數也都回到健康水位！未來如果車用DDI需求持續增加，公司也將迎來營收與毛利的雙增長，屆時有可能本益比也會再次調整，因此是非常值得關注的標的。
劉烱德最後整理一下重點：
1.電動車發展到現在大家比拚的已經不是單純的省電，而是哪台車更讓人舒心使用，其中搭配AI的智慧座艙由於目前量小，未來增長點高而且像其他車用領域都已經有固定班底，因此成為了許多台灣廠商想要搶佔的市場，由於硬體很可能會受到特製畫、規格化影響叫好不叫做，因此IC設計領域成為了值得關注的產業。
2.瑞昱（2379）是全球網通龍頭，同時也有經營PC與音訊相關，未來智能車不再是交通工具而是車與車、車與人甚至與整個城市都會溝通的一個智能產品
因此車用網路未來成長的市場非常巨大，搭配AI，瑞昱也有機會和其他AI概念股一樣PE調漲，前景可期。
3.聯詠（3034）則是驅動IC龍頭，因應未來車用領域的顯示屏幕增加，驅動IC的市場也會大增，公司有機會迎來疫情後第二波高潮，而且車用DDI的價格比手機的高，價量齊揚，前景可期！
此為劉烱德表示聯詠（3034）可以說是一家對員工、股東都很好的公司，值得多多關注！
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(本文作者為分析師劉烱德)
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