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行政院昨天通過台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫，總經費77.99億元。交通部表示，屬新興計畫，因預算尚待審議，盼儘速通過，因多拖一天動工，就多一天風險。
台鐵東部鐵路經歷0403花蓮地震，邊坡不穩定，台鐵提出宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫，去年經交通部、國發會審查通過，昨天行政院已核定計畫，總經費新台幣77.99億元，中央公務預算76.04億元，台鐵公司營業基金1.95億元，此計畫屬台鐵營業所需鐵路基礎設施建設，由中央編列預算支應。
交通部次長伍勝園對媒體表示，因這項計畫主要針對北迴線宜花東數處較危險路段進行補強，因屬於新興計畫，預算還未審議，將無法動支。
伍勝園指出，因宜花東地質比較脆弱，希望立法院能盡快審查預算，他提到，對於台鐵而言，多拖一天動工，就多一天風險，期盼能早日完工，以確保安全。
交通部指出，這項計畫著眼於強化高風險邊坡穩定與橋梁耐災能力，提出宜花東整體性鐵路安全改善，以提升東部鐵路營運安全，降低地震及極端氣候所致災害風險，同時配合中長程台鐵營運策略及節能減碳政策，透過持續改善設施條件與服務能量，促進運量穩定成長，並兼顧偏遠地區交通需求，落實公共運輸社會責任。
此計畫內容包含北迴線受損路段復建補強工程、邊坡及跨土石流潛勢溪流橋梁防災整備工程、實體阻隔告警監測補強工程等，其中北迴線受損路段補強，包含邊坡阻隔及防護、新建明隧道等，並進行2座橋梁改建、崇德車站南移。台鐵先前預估，若今年能動工，預計120年完工。
另外，針對台鐵北迴線改線計畫，伍勝園表示，因牽涉站場的遷移，這部分還在研議，假設若要進行，預估整體工期將非常長，包括需了解地質狀況，因此目前仍以宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫為優先。
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