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要嘉縣市府籌財源蓋輕軌 市府請中央信守承諾回歸中央全額負擔

本文共768字

聯合報 記者魯永明/嘉義即時報導

嘉義市府完成高鐵太保站連結台鐵嘉義站輕軌,大眾捷運系統藍線建設計畫可行性評估期末報告,送交通部2次審查結果,要求市府、縣府各負擔68億、180億元自償開發,市府交通處說,輕軌與都會捷運不同,屬跨縣市國家交通建設,希望中央信守承諾,回歸中央全額負擔經費自辦;市長黃敏惠說,不蓋輕軌,憂心嘉市遭邊緣化。

黃敏惠率市府團隊昨晚在福容VOCO酒店,與媒體歲末餐會,交通處長許啟明報告輕軌最新進度說,交通部去年主導跨部會第1次審查嘉義輕軌可行性評估期末報告,提出多項建議,市府逐一回覆,最後一次審查結果3日回覆市府,要市府負擔68億元工程、舖軌、場站開發等自償財源,縣府自儐率低,要負擔180億元開發經費。

許啟明無奈說,市區台鐵高架市府負擔近50億元,若加上輕軌自籌負擔68億元,合計破百億元,要市府去那裡籌拿麼多錢?1999年鐵道局完成嘉義輕軌可行性評估報告,等BRT運量達到目標運量再蓋輕軌,目前BRT年運量120至130萬人次已達到目標運量,行政院2005年核定同意鐵道局評估報告蓋輕軌。

嘉義輕軌建設計畫,屬跨嘉縣市國家大眾捷運交通建設,與北捷、中捷、高雄捷運由都會自籌財源不同,許啟明請中央信守承諾,回歸中央全額負擔經費自辦,接辦後續的綜合規畫及編預算蓋輕軌,有了輕軌,讓嘉縣產業園區人才方便到嘉市,連同台鐵、高鐵、糖鐵、林鐵共形成「五軌搬運」,帶來人錢發展地方。

交通處說,輕軌可行性評估期末報告經費,由交通部補助加市府自籌2千多萬元辦理完成,路線規畫:台鐵嘉義站經自由路、世賢路、高鐵大道,止於高鐵嘉義站,路線長度全長約15.06公里,高架段長約10.06公里,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址,跨越國道1號高架陸橋、嘉南大圳陸橋,因遺址保存及陸橋高架,路段採平面型式約5公里,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及1座機廠。

嘉市府交通處長許啟明報告輕軌最新進度。記者魯永明/攝影
嘉市府交通處長許啟明報告輕軌最新進度。記者魯永明/攝影
嘉義輕軌可行性評估期末報告經費,由交通部補助加市府自籌2千多萬元辦理完成,路段採...
嘉義輕軌可行性評估期末報告經費,由交通部補助加市府自籌2千多萬元辦理完成,路段採平面型式約5公里,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及1座機廠。記者魯永明/翻攝
嘉市長黃敏惠說,不蓋輕軌,憂心嘉市遭邊緣化。記者魯永明/攝影
嘉市長黃敏惠說,不蓋輕軌,憂心嘉市遭邊緣化。記者魯永明/攝影

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