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碳費優惠費率 每兩年檢討

環境部碳費費率審議會公布兩套實施自主減量的優惠費率,值得注意的是,兩套優惠費率並非「五年均一費率吃到飽」,仍會隨著每兩年一次的一般費率調升而跟著檢討。 記者曾原信/攝影
環境部碳費費率審議會公布兩套實施自主減量的優惠費率,值得注意的是,兩套優惠費率並非「五年均一費率吃到飽」,仍會隨著每兩年一次的一般費率調升而跟著檢討。 記者曾原信/攝影

本文共540字

經濟日報 記者邱琮皓/台北報導

環境部碳費費率審議會公布兩套實施自主減量的優惠費率,值得注意的是,兩套優惠費率並非「五年均一費率吃到飽」,仍會隨著每兩年一次的一般費率調升而跟著檢討。

為加強排碳大戶的減碳誘因,碳費費率審議會將優惠費率與一般費率的差距拉大,若業者申請「技術標竿指定削減率」並通過核定,可以優惠費率B計費,每噸100元,但業者若進一步選擇國際減碳最高標準之行業別指定目標,則可適用優惠費率每噸50元。

由於一般費率將以兩年為一期,分階段調升,在2030年後,第五次審議會初步建議一般費率為每公噸1,200至1,800元,顯得優惠費率更「經濟實惠」,讓不少業者打算申請自主減量計畫,期盼能適用優惠費率。

環境部官員提醒,兩套優惠費率並非五年均一費率吃到飽,仍會隨著每兩年一次的費率調升而跟著調整,後面兩期的費率仍視碳費費率審議委員會決定。也就是,假設未來優惠費率A調升至每噸75元時,現在通過核定適用的業者也必須要從每噸50元調高至75元。

另外,官員也強調,若在2025年申請「優惠費率B」者,未來發現可做到更嚴格標準的減量時,即可改申請「優惠費率A」,但一開始採取「優惠費率A」,卻在實施期間發現力有未逮,未來不可以改適用「優惠費率B」,若無法改善則必須要適用一般費率,且環境部會追討未達目標期間的碳費。

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