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台電日前公布新版電價,預計10月16日起上路。台鐵今天指出,因應電價調漲成本增加新台幣2億到3億元,因此下週將重新計算應調漲的票價額度,預計10月22日送董事會討論。
台鐵票價29年沒有變動,在台鐵改制前,學者專家多次呼籲台鐵票價應回到合理機制,今年初台鐵完成公司化後,持續積極研議,依規定可依投資報酬率3%到5%計算。
依據台鐵按區間車基本費率每人每公里1.46元(含稅),用3%投報率試算平均調幅,調漲後基本費率每公里1.98元,平均調幅35.6%,再以遞遠遞減方式,計算不同距離漲幅,原則上短途漲幅最多,長途漲幅最小。
不過,因為台電預計今年10月16日起實施新版電價,預計成本將增加每年2億到3億元,因此台鐵預計下週會重新計算應調漲的票價額度後,預計10月22日送董事會討論。
台鐵指出,相關調整票價的版本和上次差不多,但會加強與民眾溝通的部分。
除了台鐵外,台灣高鐵面臨台電電價調漲也有壓力。台灣高鐵指出,電價費率調整對公司營運成本增加幅度,尚待台電公司新電價表公告後進一步估算,且高鐵費率的訂定與調整是依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形,定期檢討政府核定基本費率並對外公告。
台灣高鐵說,有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整,將依照合約相關規定,綜合考量內部營運成本,外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等,進行整體評估後,報請董事會討論決定。
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