打開 App

  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出

碳費今審議兩套方案攻防 2026年開始收費

環境部9日將召開第五次碳費費率審議會,費率可望攤牌。 聯合報系資料照
環境部9日將召開第五次碳費費率審議會,費率可望攤牌。 聯合報系資料照

本文共907字

經濟日報 記者邱琮皓/台北報導

環境部今(9)日將召開第五次碳費費率審議會,費率可望攤牌。不具名委員指出,會中將討論短中長期費率,起徵費率至少將有「每噸300元」、「每噸500元」兩套方案攻防,長期而言,費率估將在2030年調升至每噸1,000元。

環境部日前公告碳費三子法,宣告碳定價時代來臨,環境部長彭啓明也宣布,碳費費率預計今年10月底完成審議,目標年底公告、明年元旦生效。企業明年將依照碳費三子法來試申報今年排放量,但尚無須繳費,直到2026年才須依2025年排放量與適用費率首次繳費。

環境部今日召開第五次碳費費率審議會,討論可望進入深水區。不具名委員分析,碳費費率分為一般費率與兩種優惠費率,針對高碳洩漏風險行業還有折扣係數,每噸低於300元的費率,將不納入討論。換言之,費率討論可能自每噸300元起跳。

碳費費率兩方案攻防
碳費費率兩方案攻防

依照規劃,碳費一般費率分作短中長期三階段,也就是2024至2025年、2026至2028年、2029至2030年,委員指出,環境部先前已估算,驗證即使每噸1,000元也不會影響物價,長期來看,每噸1,000元可能將是2030年費率的定錨價。

委員表示,以此回推,若較低的每噸300元作為起始費率,且2026年才開始收費,代表對排碳大戶而言,在初期會有兩年緩衝,但後面兩期的減碳力道要加大加快,因為費率調升速度會很快,為增加減碳誘因,在自主減量計畫的優惠費率設計上也要配合費率的增長,折扣由小至大。

若以較高每噸500元作為起始費率,委員解釋,這代表未來短中長期的費率成長較為和緩,在優惠費率設計就必須強化誘因,初始折扣就會加大力道,讓廠商願意加大減碳工作,而不是繳錢了事。

環境部在前次會議上,依當時預告中的碳費收費辦法草案,提出一般情境及部分產業屬高碳洩漏風險二種情境,以每噸100元到1,000元評估對總體經濟影響,在一般情境下,對GDP影響約0.04至0.4個百分點,對CPI影響則為0.0269至0.2687個百分點,已確認對總體經濟影響不大。

環境部表示,徵收碳費是以減碳為目的,碳費費率也將交由費率審議會來決定,將努力依照日前公布的期程完成碳費制度,於明年元旦公告與試行、2026年開始收費。


延伸閱讀

環部明年赴歐 協商抵減CBAM

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

上一篇
駐教廷使館國慶酒會 樞機主教祈願台灣永無戰爭
下一篇
經貿辦:不入 CPTPP 影響經濟 長期恐影響 GDP 成長

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!