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電價漲 北捷慘估恐增上億電費 11點緊急記者會籲優惠

本文共1118字

聯合報 記者林麗玉、胡瑞玲/台北即時報導

電價費率審議會今天登場,用電大戶的台北捷運今天上午11點也將緊急召開記者會,極力呼籲中央主管機關,通盤考量電價訂價策略,共同支持全國公共運輸,北捷呼籲中央主管機關,提供軌道公用企業用電大戶電價優惠,切勿貿然調漲電價,增加軌道運輸企業營運成本。

北捷表示,如果以媒體報導中央主管機關提出的電價調漲方案8%計算,北捷初步估算將會增加約1.5億用電營運成本,加上因疫情運量大減3成2,電價將對企業慘澹經營將是「雪上加霜」。

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北捷提到,台北捷運這26年來沒調漲過票價,但台電26年來卻調高了約20%電價。正因疫情影響各行各業營收哀鴻遍野,電價若再調漲勢必雪上加霜,北捷呼籲中央主管機關,提供軌道公用企業用電大戶電價優惠。

北捷表示,台北捷運近3年每年電費成本約20億元,主要是車站與電聯車軌道動力用電,包括車站空調、照明、電梯電扶梯及電聯車電力等。台電目前僅針對軌道動力用電給予優惠,111年依電價表95%計收,預估減少每個月平均不到3百萬元,優惠比例約占全公司電費僅1.5%,且軌道動力用電僅占約4成,車站用電並無任何的折扣優惠,建議台電也能比照軌道動力用電,提供車站用電一體適用的折扣優惠。

北捷也舉台電網站歷年平均單價,86年為2.1575元,110年已調漲至2.5885元,也就是說86年至110年,已調整電價漲幅約20%;加上疫情期間各行各業均受到衝擊,特別是各軌道事業如北捷、桃捷、中捷、高捷、臺鐵及高鐵,各業者營收可用「哀鴻遍野」形容。

北捷說,為降低電費支出,北捷已持續透過各項節能措施減少能源消耗,110年電費較109年節省約1億2千萬元。但節電措施均是在兼顧旅客服務下進行,已達極限。

至於台北捷運109年受全球疫情影響,國境封閉,旅客生活模式改變,運量應聲下滑,109年平均日運量190.1萬人次、110年平均日運量145.5萬人次,111年統計至6月23日平均日運量146.7萬人次,較疫情前108年平均每日減少69.6萬人次,降幅高達32.2%。

台北捷運現行實施票價,是依照88年核定運價率3.21元/公里所擬定的票價結構,多年來均考量民眾負擔、運具競合以及鼓勵使用大眾運輸的初衷,持續以低票價來提供民眾優質低負擔的運輸服務。面對各項成本不斷增加,北捷實難以負荷。

北捷也特別感謝北市府過去兩年的紓困與支持,於109年至110年間分別提供減租15億元及44.85億元,111年北捷預估向市府提出減租20至28億元,以減輕財務負擔。北捷亦比照市府對合作廠商提供減租、延租、停租及場地使用費等,109年總計8.11億元、110年7.7億元、111年2.76億元,希望市府今年循例給予紓困,維持北捷永續經營並持續提供雙北市民優質運輸服務。

疫情燒不停,民眾擔心受到感染,紛紛自主減少外出。記者邱德祥/攝影
疫情燒不停,民眾擔心受到感染,紛紛自主減少外出。記者邱德祥/攝影

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