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政府增資挹注600億 助桃機打造成東亞航空樞紐

行政院同意增資之600億元,協助桃園機場完善各項建設規劃,邁向東亞航空樞紐。圖/桃園機場提供
行政院同意增資之600億元,協助桃園機場完善各項建設規劃,邁向東亞航空樞紐。圖/桃園機場提供

本文共734字

聯合報 記者盧逸峰/台北即時報導

新冠肺炎疫情衝擊,全球航空運量急速下滑,連帶影響桃園機場公司收入,目前透過貸款以支應營運所需。為推動第三航廈及第三跑道等建設願景,機場公司向政府尋求協助,目前政院已初步同意增資600億元,預計將分四年編列撥補,待行政院核定後正式公布。

機場公司說,基於受疫情影響及長期建設發展所需,有請政府協助短期內營運所需經費的需求,對於擴充桃園機場營運量能成為東亞空運樞紐,提升國家競爭力具關鍵重要意義,現正積極籌劃作業中,相關程序尚待行政院核定後公布。據了解,2023年將支持增資150億元,預計2026年第3航廈完工啟用時,完成600億元增資。

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機場公司說,受疫情影響,桃園機場客運量自2020年3月起急速下滑,去年僅90.9萬人次創歷史新低。配合中央防疫政策嚴守邊境,機場公司收入大幅減少,近3年累計虧損將達113億元,截至5月已舉債超過100億元,需透過貸款以支應營運所需。桃園機場長期建設所需近1500億元經費,因此機場公司評估,短期內確實有必要由政府協助,推動興建中的第三航廈與第三跑道,以利因應疫後國家發展及經濟觀光所需。

據了解,目前行政院初步同意增資之600億元,預計將分四年編列撥補,交通部已於5月初將增資需求陳報行政院,待行政院核定中,未來亦將視運量回復狀況及機場公司的營運滾動調整協助。

機場公司去年順利發包第三航廈土建及機電標工程,目前推動順利進度微幅超前。預計2024年底北登機廊廳可以開放使用,2025年底第三航廈主體完工後可提供21個靠橋停機位及5個遠端停機位,陸側年服務旅客容量達4500萬人次,展現國門新氣象及更優質的航空服務。此外,桃園機場第三跑道及周邊滑行道系統完成後,可將目前雙跑道容量為50架次/小時,提升達每小時80至90架次,擴充營運量能。

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