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高捷小港林園線預計119年通車 擬推優惠交通卡

本文共815字

中央社 記者潘姿羽台北18日電

國發會今天委員會議審議通過交通部陳報「高雄捷運小港林園線」可行性研究報告,高雄市副市長林欽榮表示,預計119年完工通車,屆時也將配套推出「小港卡」、「林園卡」優惠交通票卡,盼能提高運量。

國發會今天審議通過行政院交議、交通部陳報、高雄市政府提報的「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫可行性研究」報告書一案,會中決議建請行政院同意,以提供南高雄安全、便捷且低碳環保的軌道運輸,健全整體公共運輸路網。

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依據交通部運輸研究所統計,高雄市沿海路是台灣有名的肇事路段,林欽榮直言,「人騎著摩托車,要跟貨櫃車一起拚鬥」,十年來,平均每年有27人死亡、受傷人數約4000人,且一年損失達新台幣50億元,社會成本高昂。

林欽榮期許,捷運小港林園線完工通車後,林園居民要到高雄,不用再騎機車,可以選擇更安全的大眾運輸工具;此外,林園工業區、臨海工業區、 新材料循環產業園區等3大園區就業人數高達6萬人,通勤族也可以更方便地上班。

林欽榮會後受訪時也透露,高雄市政府將規劃「小港卡」、「林園卡」等優惠交通票卡,優惠期限的初步想法是至少十年,希望提供足夠誘因,讓運量有效提升;捷運完工通車前1至2年,高市府就會通過小港林園線公共運輸補貼自治條例(名稱暫定),以便規劃相關配套措施。

高雄捷運小港林園線路線銜接高雄捷運紅線小港站,止於林園工業區,全長約12公里,設置7座車站,預估建設總經費約533億元,119年完工通車。

考量沿線高壓電塔、石化管線複雜,高雄市政府規劃採相對安全的地下潛盾方案,避免管線遷改風險;終點站林園工業區站(RL7)則規劃為高架車站,以利後續路網高架跨越高屏溪,續往屏東串聯與延伸。

國發會今天也審議通過交通部陳報「彰化市鐵路高架化可行性研究」,彰化市鐵路高架化工程規劃從現行2軌改建為原線高架4軌布設,將新建金馬、中央2座通勤車站,並將原有的彰化站改建為高架站,工程全長約9.5公里,總經費399.5億元。

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