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碳費徵收費率應多少?曾文生:每噸300元 負擔滿高的

環保署長張子敬表示,溫管法修法將納入碳費機制,預計10月預告草案。(本報系資料庫)
環保署長張子敬表示,溫管法修法將納入碳費機制,預計10月預告草案。(本報系資料庫)

本文共601字

經濟日報 記者翁至威/台北報導

環保署正研議碳定價機制,對於碳費徵收費率多少才合理?環保署長張子敬昨(4)日三緘其口;但經濟部次長曾文生則首度表態,若以現階段而言,每噸若徵收300元碳費,產業負擔會「滿高的」。

立法院衛環委員會昨日請環保署、經濟部等相關部會報告《溫室氣體減量及管理法》修法方向及歐盟碳邊境調整機制(CBAM,俗稱碳關稅)對企業影響。

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張子敬表示,溫管法修法將納入碳費機制,預計10月預告草案,可能明年才有辦法送進立院審查,國民黨立委曾銘宗關注實際開徵碳費時程,張子敬回應,2022年底可能有困難,2023年有機會,但要再檢視一下進度。

不過張子敬強調,歐盟CBAM預計2026年全面生效,我國碳定價機制一定來得及與其接軌。此外,原本規畫的減碳目標,隨著2050年淨零碳排入法,張子敬表示,這些目標都會調高。

國民黨立委林奕華關注碳費費率,若依據環保署去年與英國合作的碳定價報告建議,每噸定在300元會不會太高?張子敬指出,產業團體、環保團體意見落差大,目前尚未定案,他不適合公開談,避免阻礙後續討論。

曾文生則指出,經濟部會考量主要貿易競爭國,例如南韓,台灣在碳定價上不能太落後,要在領先群當中,但也不用「比高」。他坦言,若以現階段來看,每噸如果徵收300元碳費,確實會影響產業競爭力。

針對歐盟CBAM管制的248項貨品,曾文生指出,我國有212項出口歐盟,金額共新台幣245億元,占出口歐盟比率僅3.6%,又以鋼鐵製品為主。

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